Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az autópálya-fejlesztések folytatódnak, csupán a forrásszerkezet alakul át: az eddig túlnyomó részben hazai állami forrásokat fokozatosan váltja fel az uniós támogatás - közölte a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM). Mint arról beszámoltunk (Napi, 2008. március 12.), a kormány által jóváhagyott 2009-es költségvetési keretszámok szerint a tárca támogatása az idei 324 milliárd forintról a jövő évben 204 milliárdra csökken. Az elvonás a sztrádafinanszírozást érinti, amit a jövőben uniós forrásból (a Közlekedés Operatív Programból) finanszíroznak. A program kereteiből több mint 1700 milliárd forint fordítható - részben - a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére. Ezzel párhuzamosan folytatódnak a ppp-konstrukcióban épülő fejlesztések, mint az M6-os autópálya Szekszárd-Bóly, illetőleg az M60-as Bólyt Péccsel összekötő szakaszainak projektje.
Ami a GKM költségvetési támogatásának változását illeti, az a tárca feladatainak átcsoportosítására vezethető vissza. A csökkenés legmeghatározóbb tétele kétségtelenül a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztése finanszírozási hátterének átalakulása, de ezenfelül is vannak változások. Mivel az Északi vasúti összekötő híd rekonstrukciója ez évben befejeződik, "kiíródik" például a 2009-es költségvetésből a "Vasúti fejlesztések EIB-hitelből" fejezeti kezelésű, többmilliárdos nagyságrendű előirányzat is - közölte a GKM. A fejlesztéseket az idei évhez hasonlóan a szaktárca, illetve a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség közösen felügyeli.
