Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Kevés olyan társaságot találni az állami vagyonportfólióban, amelyik megfelel a kormányfő által támasztott feltételeknek, jelesül, hogy a lakossági értékesítést követően is megmaradjon 50 százalék+1 szavazat tulajdon az állam kezében, ugyanakkor komoly értéknövekedést is biztosítson a cég a részvényeseknek. Mert hiába felelnének meg az első kritériumnak például az erdészeti társaságok, ha e papírok iránt mérsékelt lenne a kereslet a tőzsdén. Merthogy a kormány tervei szerint bevezetik a tőzsdére a szóba jöhető társaságokat, de a papírokból csak a lakosság vásárolhatna.
Az osztalékfizetés juttathatja még jövedelemhez a tulajdonosokat: azonban ebben sem túl sok társaság jeleskedett 2005-ben, illetve 2006-ban (igaz, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. jogelődje, az ÁPV Rt. döntött, hogy mennyi osztalékot von el a cégektől).
Legkézenfekvőbbnek a Magyar Villamos Művek Zrt. és a Szerencsejáték Zrt. piacra vitele tűnik. Egyik sem nyerte azonban el eddig a politika tetszését. Utóbbival éveken át próbálkozott a kormány, a képviselők azonban mindig megfúrták a kezdeményezést, mondván, butaság lenne egy nyereséges, magas osztalékot fizető cégtől megválni. Az MVM esete más, itt iparági lobbik is fanyaloghatnak, ha a lakosság bevonásával elaprózott tulajdoni szerkezet jön létre.
Ez azonban csak ideig-óráig fenntartható állapot. Úgy tudjuk, a kormány igyekszik a papírok minél hosszabb ideig történő megtartására ösztökélni a tulajdonosokat, ám azzal "házon belül" is tisztában vannak, hogy ez nem sikerülhet túl sokáig. Az elképzelések közt szerepel, hogy a tulajdonszerzéshez kapcsolódó kedvezményekre való jogosultságot a papírok megtartásához kötik, illetve "más szabályozók kidolgozása is napirenden van". Idővel azonban - a kárpótlási jegyek piacához hasonlóan - itt is megjelennek majd a képben a felvásárlók, akik mögött intézményi befektetők vagy spekulánsok állnak.
Emlegetik még a potenciális cégek között a Magyar Postát és a MÁV-ot, ám ezeknél még a legdurvább kormánygarancia sem tudná biztosítani rövid távon az értéknövekedést. Szó lehet még a Volán-társaságokról is.
