Félpályás útlezárásokkal tiltakoznak hétfő óta az agrárgazdálkodók országszerte - terveik szerint mintegy hetven helyszínen, „szükség esetén” akár február végéig is -, hogy felhívják a figyelmet gondjaikra. A békés demonstrálók jelentős része tej-, baromfi- és sertéstermelő, ezek ugyanis azok az ágazatok, amelyeket az utóbbi időben jövedelemvesztés sújt, s a gazdák attól tartanak, hogy nem kapják meg maradéktalanul az uniós támogatásokat. A tejágazatban már körvonalazódik a megállapodás lehetősége, a brojlercsirkések gondjairól pedig mai számunk 17. oldalán olvashatók részletek.
Ellentétesen vélekednek az útlezárásról a fuvarozók: többségük szerint minden korlátozás szervezési és egyéb költséggel jár. Az útlezárásokkor felmerülő pár perces hátralékok kumulálódnak, s a kis időtartalékkal dolgozó fuvarosok hatalmas veszteségeket szenvednek - véli Gabula Miklós, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének elnökségi tagja, a Gabula Transport Kft. ügyvezetője. Többletköltség jelentkezik a logisztikai adminisztráció és az üzemanyag terén, s a torlódás miatt kieső fuvaridő előrehozott pihenőidőhöz vezet. Így a néhány perces akadály többórás, a hétvégéhez közeledve többnapos késéshez is vezethet. A legnagyobb probléma az, hogy felborul egy nehezen felállított rend, ami helyrehozhatatlan presztízsveszteséghez vezethet, a külföldi megrendelőt pedig nem érdekli a magyar gazdák problémája - mondta Gabula.
Ezzel ellentétesen vélekedik Galambos István, a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének társelnöke, a Silog Bt. ügyvezetője. Véleménye szerint a tüntetés rendőri biztosítással, kulturált formában zajlik, ezért nem zavarja jelentősen a fuvarozók életét. Az 5-10 perces várakozási időt pedig türelemmel viselik a sofőrök.
Nem okozott problémát a gazdák demonstrációja a Volán Tefu Rt.-nél sem. A szállítási útvonalaikon nem ütköztek útlezárásokba - mondta lapunknak a cég képviselője.
Tóth Levente László
Andacs Botond