Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Idén az első hat hónapban 81 525 személyautót és terepjárót értékesítettek, míg tavaly ugyanebben az időben 72 382 autót adtak el, így ez 12 százalékos bővülés. A növekedés tendenciája azonban megtorpant, az első negyedévi 18 százalék után ugyanis a második negyedévben csak 8,3 százalékos volt a gyarapodás, vagyis az első félévi eredmény az első három hónapnak köszönhető - jegyezte meg lapunknak Győző Gábor, az MGE elnöke. Az egyesület idén az év elején 5-10 százalékos növekedésre számított, ám az első három havi adatok alapján módosított álláspontján, s ma már 10-15 százalékos gyarapodást tervez 2002-ben. Az MGE azonban arra nem számított, hogy visszaesik a kiskocsik iránti kereslet, s még a tavalyi szintet sem éri el, ám eközben az alsó-középkategóriájú autók eladása 30 százalékkal növekedett a bázishoz képest. Idén 100 eladott autóból 90 esett a kicsi és az alsó-középkategóriába, 7 százalék a közép-, 3 százalék pedig a többi osztályba tartozott.
A piacvezető 20,5 százalékkal a Suzuki, amely mintegy 2500-zal növelte eladását a bázishoz képest, piaci részesedését minimálisan tudta gyarapítani. Hasonló jelenség figyelhető meg az Opelnél is, míg a Volkswagen jelentős piacvesztést szenvedett el, s immár a Peugeot is megelőzte. A francia autók ugyan veszítettek piaci részükből, de például a Renault is növelte eladásait idén az első félévben. A Fiat viszont gyenge eredményt produkált, piaci része a tavalyi 5,1 százalékról 3,9 százalékra csökkent.
D. J.
