Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Magyarországnak az uniós csatlakozásig egyebek mellett új miniszteri rendeletet kell alkotnia a vasúti infrastruktúra-kapacitások felosztásáról, az infrastruktúra-használati díjak felszámolásáról és a biztonsági tanúsítványról. E KöViM-PM együttes rendelet megszületését még idén, a második félévben tervezi a kormány. Szintén e két tárca felelős azért, hogy még ebben az évben elkészítse azt a jogszabályt, amely a hajóselejtezési alap létrehozásáról szól, s ezzel a rendelettel Magyarország megfelel a belvízi hajózás előmozdítása érdekében megszületett közösségi jogszabálynak. Még ugyancsak idén módosításra vár az a 2000-ben született belügyminisztériumi rendelet is, amely a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról rendelkezik. Szintén módosítani kell azt az 1992-ben megszületett KHVM-rendeletet, amely a közúti járművezetők képzéséről, vizsgáztatásáról és szakképzéséről szól, s egy módosítás pedig a közúti járművek műszaki vizsgáztatásának megváltozását vonja maga után. Új kormányrendeletet kell alkotni annak érdekében, hogy a magyar jogrend megfeleljen annak a közösségi jogszabálynak, amely a harmadik országban regisztrált vagy forgalomba helyezett közúti és belvízi szállító eszközök közösségen belüli ellenőrzéséről szól.
A belvízi és a vasúti áruszállításra vonatkozó statisztikai adatgyűjtés elrendelése miatt még 2002-ben szintén két jogszabály vár módosításra. Az év második felében módosítani kell a polgári légiközlekedésre vonatkozó műszaki követelményekről és adminisztratív eljárásról szóló 2001-es KöViM-rendeletet.
Új rendeletet alkot a kormány annak érdekében, hogy megfeleljen annak a közösségi jogszabálynak, amely az áruk tagállamok közötti bizonyos típusú kombinált fuvarozásáról szól. E rendelet hatálybalépése után hatályon kívül helyezik azt a kormányrendeletet, amely a nemzetközi kombinált áruszállítást elősegítő kedvezményről szól.
D. J.
