Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A kormány júliusban döntött arról, hogy a MÁV 107,8 milliárd forintos hitelállományából 63,7 milliárd forintnyi, jórészt fejlesztésre felvett hitel visszafizetését átvállalja (NAPI Gazdaság, 2001. július 10., 1-3. oldal), a napokban pedig ahhoz járult hozzá, hogy a két vasúttársaság állami garancia mellett összesen 36 milliárd forint hitelt vegyen fel. (Várhatóan ez az összeg, illetve ennek egy része is a korábbi hitelek sorsára jut, vagyis végül beváltják a garanciát.)
A döntés értelmében a kormány a központi költségvetés terhére kezességet vállal a MÁV működőképességének fenntartásához és fejlesztési forrásainak kiegészítéséhez szükséges 24 milliárd forint hitel és annak járulékai visszafizetésére. A kabinet ennek keretében készfizető kezességet vállal 10 milliárd forint forgóeszközpótló hitelre, amiből a MÁV az idei személyszállítási alapellátásának részbeni veszteségeit finanszírozza. Emellett a kormány garanciáját bírja egy további, 3,5 milliárd forintos beruházási hitel, amiből a vasúttársaság megkezdheti a gázolajtároló és -feladó berendezéseinek korszerűsítését. További 1,5 milliárd forint működési hitelből a MÁV az orosz dízelmotorkocsik beszerzésének megkezdésével összefüggésben felmerülő vámköltségeket finanszíroz. A kormány ezek mellett egyszerű kezességet vállal az idei vasúti alaptevékenységhez szükséges járművek felújítási programjának folytatásához, amelyhez az Eurofim 35 millió euró (9 milliárd forint) kölcsönt folyósít. A kormányhatározat szerint az előbbi összegek felhasználásánál - ahol az a közbeszerzési törvény hatálya alá tartozik - a jogszabály rendelkezéseit alkalmazni kell.
A kormány egyetért azzal, hogy a központi költségvetés terhére állami készfizető kezességvállalással a MÁV és a GySEV hosszú lejáratú hitelszerződést kössön a német Újjáépítési és Hitelbankkal (KfW). A kölcsön összege 46,5 millió euró (12 milliárd forint), amiből a MÁV 31, a GySEV pedig 15,5 millió euróval részesedik. A hitelből a két vasúttársaság összesen 15 úgynevezett kétáramnemű villanymozdonyt vásárol.
D. J.
A döntés értelmében a kormány a központi költségvetés terhére kezességet vállal a MÁV működőképességének fenntartásához és fejlesztési forrásainak kiegészítéséhez szükséges 24 milliárd forint hitel és annak járulékai visszafizetésére. A kabinet ennek keretében készfizető kezességet vállal 10 milliárd forint forgóeszközpótló hitelre, amiből a MÁV az idei személyszállítási alapellátásának részbeni veszteségeit finanszírozza. Emellett a kormány garanciáját bírja egy további, 3,5 milliárd forintos beruházási hitel, amiből a vasúttársaság megkezdheti a gázolajtároló és -feladó berendezéseinek korszerűsítését. További 1,5 milliárd forint működési hitelből a MÁV az orosz dízelmotorkocsik beszerzésének megkezdésével összefüggésben felmerülő vámköltségeket finanszíroz. A kormány ezek mellett egyszerű kezességet vállal az idei vasúti alaptevékenységhez szükséges járművek felújítási programjának folytatásához, amelyhez az Eurofim 35 millió euró (9 milliárd forint) kölcsönt folyósít. A kormányhatározat szerint az előbbi összegek felhasználásánál - ahol az a közbeszerzési törvény hatálya alá tartozik - a jogszabály rendelkezéseit alkalmazni kell.
A kormány egyetért azzal, hogy a központi költségvetés terhére állami készfizető kezességvállalással a MÁV és a GySEV hosszú lejáratú hitelszerződést kössön a német Újjáépítési és Hitelbankkal (KfW). A kölcsön összege 46,5 millió euró (12 milliárd forint), amiből a MÁV 31, a GySEV pedig 15,5 millió euróval részesedik. A hitelből a két vasúttársaság összesen 15 úgynevezett kétáramnemű villanymozdonyt vásárol.
D. J.
