A főpolgármester hamarosan kijelöli azt a tárgyalócsoportot, amelynek feladata a kapcsolatfelvétel a kormányzattal - jelentette be tegnapi sajtótájékoztatóján Demszky Gábor. Tirts Tamás, a Fidesz-MDF-MKDSZ fővárosi képviselőcsoportjának vezetője megelégedéssel fogadta a kezdeményezést és elmondta, készek közvetíteni a kormány és Budapest vezetése között. Az ellenzéki frakció ugyanakkor kezdeményezi a főváros közlekedési koncepciójának újratárgyalását.
Demszky a napokban tett, 250 milliárd forintos Budapest-fejlesztésre vonatkozó kormányzati bejelentés kapcsán elmondta: nem könnyű ezt elhinni, miután a metróügy bizonyította, hogy csak azokat a kormányzati ígéreteket lehet komolyan venni, amelyek a választási ciklus végéig megvalósulhatnak.
A főpolgármester a négyes metró mellett felvetette a csepeli-ráckevei és a szentendrei HÉV-vonalak föld alatti összeköttetésének megteremtését, vagyis az 5-ös metróvonalat, amelyre vonatkozóan már 1998-ban elkészült egy tanulmány.
Vajda Pál szocialista főpolgármester-helyettes három új körút, az ipartelepi, a körvasútsori és az M0-s gyűrű kiépítését tartotta fontosnak a Hungária körúton kívüli térségben. Szerinte az összes szükséges fővárosi közlekedési fejlesztés 1500 milliárd forintot venne igénybe. Orbán Viktor 250 milliárdos ígéretéről Vajda megjegyezte: reméli, hogy ez nem egy „happy endes bejelentés” volt, hanem meg is valósul.
Juharos Róbert fideszes országgyűlési és fővárosi képviselő a Legfelsőbb Bíróság metróügyben hozott döntése kapcsán szintén tegnapi sajtótájékoztatóján úgy vélekedett, hogy „a bíróság megállította a felelőtlen Demszky Gábor ámokfutását”. A hon- és városatya szerint a főpolgármester büntetőjogi felelősségét is felvetheti, ha folytatódnak a metróhoz kapcsolódó fővárosi beruházások - például a Bartók Béla út felújítása - érvényes, a fővárosi közgyűlés által jóváhagyott döntés nélkül. Juharos szerint a metróberuházásról a főváros soha nem döntött, rendeletet nem alkotott arról, tehát kötelezettségvállalásai is semmisek. Tirts frakcióvezető is megerősítette, hogy egyetlen fillért sem szabadna a jelenlegi metrónyomvonalhoz kapcsolódó fejlesztésekre költeni, mert az még korántsem biztos, hogy megvalósul.
Sz. I. M.
Szegő Miklós Iván