Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A MÁV évente hozzávetőleg 60 milliárd forintot fordít fejlesztésre, idén 67,5 milliárdot - mondta Mangel János, a MÁV fejlesztési és beruházási főosztályvezetője a kivitelezőknek tartott csütörtöki fórumon. Idén az Európai Beruházási Bank (EIB) hiteléből folytatódik a Budapest-Újszász-Szolnok vasútvonal rehabilitációja, költségvetési forrásból folytatják a Budapest-Szob vonal átépítését, míg a Budapest-Ferencváros-Soroksár vonal modernizációját uniós, illetve költségvetési keretből állja a társaság. Az EU támogatásával megkezdődik a Budapest-Cegléd-Szolnok, a Budapest-Győr-Hegyeshalom és a Zalalövő-Boba vonalszakaszok korszerűsítése. Az utóbbi három beruházás 380 millió euró költségének felét az EU állja, a fennmaradó részt Magyarországnak kell előteremtenie.
Idén és jövőre 150-200, az elővárosi forgalomban közlekedő kocsi felújítását tervezi a vasúttársaság az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) hiteleiből. Új vontató járművek beszerzését elsősorban Eurofima-hitelekből és a vagyonhasznosításból elkülönített keretből kívánja finanszírozni a társaság. Ez évben várhatóan 35 mozdony beszerzése kezdődik meg. Eltolható oldalfalú kocsikból 100-at kíván vásárolni a társaság. Az év második felében és 2002-ben a MÁV számol az első sínbuszok megjelenésével, az orosz államadósság terhére 40 ilyen járművet akar vásárolni a cég, a beszerzéshez szükséges további forrást a német Kreditanstalt für Wiederaufbau hiteléből tervezi előteremteni.
D. J.
