Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Közleményben tudatta a befektetőkkel a Csepel Holding, hogy az elmúlt napokban nem merült fel rendkívüli tájékoztatásra okot adó körülmény, s minden tájékoztatási kötelezettségének eleget tett. Mindezt a közelmúltban tapasztalt rendkívüli árfolyam-emelkedés miatt tette a vezetés, a részvények árfolyama ugyanis néhány nap alatt 200 forint körüli szintről 900 forint közelébe emelkedett, napi 20 százalékos, azaz a lehető legnagyobb ugrásokkal. A közlemény megjelenése utáni napon, tegnap viszont már 20 százalékkal zuhant az árfolyam, hatalmas, 35 millió forintos forgalom mellett. A mostani, 688 forintos szinten a piac már 1,6 milliárd forintra értékeli a gépipari céget, melynek tavalyelőtti egész éves árbevétele egymilliárd forint volt, tavalyi első féléves bevételei pedig 451 millió forintot tettek ki. Saját tőkéje félévkor már csak 306 millió forint volt, egyébként pont az elmúlt évek tőkevesztése miatt kényszerült a korábban Garex néven ismert társaság papírjainak névértékét az 1000 forintos szintről 400 forintra csökkenteni, a jegyzett tőkét pedig egymilliárd forint alá leszállítani.
A kispapíroknál már két éve jellemzően január környékén megfigyelhető „kiakasztós” rally kivitelezésénél nem ütközhettek nagyobb ellenállásba annak kiagyalói. A cég történetéhez tartozik, hogy 1998-ig a jogelőd Garagent Rt.-nek csak 370 ezer darab részvénye volt. Az ebben tőkét emelő szingapúri Excel Machine Tools (EMT) közel kétmillió darab új részvényt jegyzett le úgy, hogy a tőkeemelést két cége, az Excel Csepel Kft. és az Excel Európa Kft. megvásárlására fordította, meglehetősen túlértékelt árfolyamon (ebből ered évek óta a cég vesztesége, ugyanis a részesedésekre értékvesztést kell elszámolni). Időközben az EMT részvényei több kézbe osztódtak, mivel a szingapúri fő tulajdonos (aki jelenleg csődgondnokság alatt áll) így tudta évekig elkerülni, hogy nyilvános ajánlatot kelljen tennie a társaság kisebbségi részvényesei számára. Hozzá kell tenni, hogy a Csepel az elmúlt években működésében függetlenítette magát nagytulajdonosától, az EMT-től, s végre az egymással szembeni követeléseket is sikerült kipucolni a cég könyveiből.
Vélhetően az összesen kétmillió papír egy jelentősebb áremelkedés láttán sem kerül piacra. Ráadásul a fennmaradó részvények közül sok még a 90-es évek elején német tulajdonosokhoz került, az akkor még Garagent néven futó társaság papírjait valaha a müncheni tőzsdén, a Bayerische Börsén is jegyezték. Így becslésünk alapján legfeljebb 100-150 ezer darab lehet azon papírok száma, amelyek egyáltalán megfordulhatnak a BÉT-en, akármeddig emelkedik is az árfolyam. A 250 forint alatti szinten az elmúlt egy hónapot leszámítva körülbelül 100 ezer részvény fordult meg egy év alatt a parketten, tehát a mozdítható közkézhányad jelentős részére született kötés. Az utolsó egy hónappal együtt ez a szám már elérte a 190 ezer darabot is. Mindenesetre az első 100 ezer részvény összeszedéséhez elég lehetett 20-25 millió forint, egy ekkora csomag ma már 65-70 millió forintot ér.
Persze egy nagyobb csomagot összegyűjtő befektetőnek lehet akár más célja is, mint egyszerűen magas áron kiszórni a részvényeket piacon. A még mindig 40 százalékos tulajdonrésszel rendelkező fő tulajdonos csődgondnoka néhány napja tartott egyeztetést Szingapúrban a hitelezőkkel, ennek eredményéről egyelőre nem jelent meg hivatalos közlemény. Ha valaki átvenné az EMT csomagját, annak nyilvános ajánlatot kellene tennie a Csepel kisebbségi részvényeseinek, s itt nem mellékes a tőzsdei átlagár. Igaz, intő jelként a Csepel történetében előfordult már, hogy a fő tulajdonosnak ajánlattételi kötelezettsége volt, de látva, hogy az drága, inkább kihátrált, s baráti kezekben landoltatta tulajdonrészét.
Mindenesetre a Csepel-rally a jelek szerint tegnap kifulladt; valamelyik nagy csomaggal rendelkező tulajdonos ránézett az árfolyamgrafikonra, s pár tízezer darab részvénnyel „megfogta a szputnyik farkát”.
