Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Milyen beruházások történtek a legutóbbi helyhatósági választások óta a kerületben?
A XI. kerület Budapest egyik legnagyobb kerülete népesség és terület alapján egyaránt. Azt gondolom, sok lehetőséget rejt még a kerület, elsősorban a sokszínűsége miatt. Megtalálható itt a magas presztízsű kertváros, a belvárosias terület, a lakótelep, az ipari zóna, a Duna-part, s az új egyetemvárosnak is a XI. kerület ad otthont. A fejlesztések közül kiemelkednek a nemzetközileg is mérhető beruházások. A legismertebb az Infopark és az ezzel határos területen kiépült új egyetemi városrész. Számos lakóingatlan-fejlesztés folyik, többségük az említett magas presztízsű területeken, mint például a Sas-hegyen, ám új vonás az, hogy a beruházások egyre lejjebb jönnek, s az olcsóbb területeken is megkezdődtek. Ez utóbbi azért öröm az önkormányzat számára, mert az olcsóbb építésű lakásokkal a fiatalabbakat lehet idecsábítani.
Albertfalván készül a kerület legnagyobb beruházása; a hírek szerint bevásárlóközpont épülne majdnem 9 hektáros területen. Hogy áll most az előkészítés?
Ez az utóbbi időben a legnagyobb sajtóvisszhangot keltő beruházás - lett volna, ám a dolgok mostani állása szerint a tervezett bevásárlóközpont valószínűleg nem épül meg. Az önkormányzat megadta a beruházó által tervezett bevásárló-, szabadidőközpont és irodakomplexumhoz szükséges engedélyeket, a rendezési tervet is elfogadtuk. A beruházás azonban csúszott, ami a közhiedelemmel ellentétben nem a római kori emlékeket feltáró ásatásokkal függött össze, hanem egész egyszerűen a szerződés teljesítésével voltak problémák. Ezért az önkormányzat más megoldást keresett. Jelenleg olyan beruházásról van szó, ahol nagyobb hangsúlyt kapnának az irodaházak.
A bevásárlóközpont építésével kapcsolatban az önkormányzat szakemberei úgy vélték, hogy az majd újabb beruházásokat vonzhat, sőt lakóparkok épülhetnek a hatalmas területre, s lassan kialakulhatott volna a kerület déli csücskében egy új városközpont. Ez most kútba esett?
Azt gondolom, azon a területen, amely ma kifejezetten elhanyagolt, elhagyatott, bármilyen valóban színvonalas beruházás előnyös a környezet számára. Azt a befektetőknek kell eldönteniük, hogy bevásárlóközpontra vagy irodaházakra nagyobb a kereslet. Meggyőződésem, hogy a szóban forgó beruházás is vonz majd újabbakat.
A közlekedésfejlesztés milyen irányba halad?
Budapest teljes közlekedésfejlesztésének aránytalanul nagy részét vonja el a metró; itt a kerületben is. Elég csak arra gondolni, hogy a Nyugat-Magyarországról érkező vagy arra induló forgalom, a 10. illetve, a 11. számú főutat leszámítva, gyakorlatilag rajtunk keresztül halad át. Az M0 főút megépülése fontos volt, s szeretnénk, ha a körgyűrű újabb szakasza minél előbb megépülne. Ez szinte létfontosságú kérdés, mert a kerület bizonyos részei már-már járhatatlanná válnak a teherforgalom miatt. Helyenként katasztrofális az elsősorban a főváros által kezelt utak állapota, felújításuk nem várathat sokáig magára. Ezért a metró vonalának kiépítésénél sokkal átfogóbb és összetettebb programra lenne szükség. Arra gondolok például, hogy miként lehetne segíteni az átmenő teherforgalmon, vagy hogyan lehetne enyhíteni az elővárosokból érkező személygépkocsi-forgalmat az elővárosi vasúthálózat kiépítésével.
Elképzelhető, hogy a költségvetési egyensúly megteremtéséhez újabb forrásokhoz nyúl az önkormányzat? Tervezik például a fizető parkolás bevezetését?
A parkolás fizetővé tételét amelynek előkészületeiről már határozott a képviselő-testület nem elsősorban az abból származó bevétel teszi kívánatossá. Az újonnan épült irodaházak és a kerület egyes részeinek gyors fejlődése miatt a lakókörnyezetet mindinkább ellehetetleníti a parkoló gépkocsik tengere. A fő cél az, hogy ezt rendbe tegyük. A parkolásból befolyó bevételt pedig az utak fejlesztésre, illetve a lakókörnyezet javítására fordítjuk.
Hőnyi Gyula
