Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Siófokon rendhagyó módon nyílt meg az idei vitorlásverseny-szezon: a tavaly novemberben az Omszki-tavon elindított rádió-távirányítású (RC) vitorlás-párosverseny második fordulóját rendezték kilenc induló hajóval a múlt hét végén. E műfajt ma viszonylag kevesen művelik, de talán nem túlzás azt állítani, hogy Magyarországon kisebb forradalom elé nézhet. A rádió-távirányítású modellvitorlázás során a versenyző nem lesz vizes, nem fárad el, kicsi vízfelület is elég, így korán kezdődhet a szezon, és a legfontosabb, hogy egészen kis szélben is jól megy a hajó.
A modellhajózást világszerte a Naviga nevű szervezet fogja össze, ez a rádió-távirányítású vitorlázás mellett az összes hajómodellezési formát – például motorcsónak, klasszikus hajók – magában foglalja. Emellett a Nemzetközi Vitorlásszövetségen (ISAF) belül is működik egy rádió-távirányítású tagozat. A két szervezet gyakorlatilag párhuzamos világbajnokságot rendez, hajóosztályaik között csak árnyalatnyiak a különbségek. Most a tendencia az, hogy egyre több nemzet lép át az ISAF-tagozatba, részben annak is köszönhetően, hogy az ottani IOM (International One Meter Class) a világ legnépszerűbb modellhajója, ebből világszerte mintegy 15 ezret tartanak nyilván.
Magyarországon a Naviga égisze alatt három osztály fut: az E, az M és a 10-es. Az E (Ein Meter Klasse) gyakorlatilag megegyezik az IOM osztállyal, egyszerű átalakításokkal átjárható a két osztály. A siófoki idénynyitón az E osztályban versenyeztek, ahol a hajók hossza egy méter, a tőkesúly hossza nem lehet több, mint 36 centiméter. Bármilyen anyagból készülhet a karbon és a kevlár kivételével. Kettőnél több szervómotor nem mozgathatja, az egyik a vitorlákat, a másik a kormányt állítja. Három készlet vitorlával rendelkezik, amelyet a szélerő függvényében cserélnek. A hajótervezésnek nagy teret engednek, így ebben az osztályban lehetséges keskeny, széles hajó is, kinek-kinek elképzelése szerint. Az M osztály előírása bizonyos tekintetben szabadabb, hisz itt a hajó épülhet karbonból is. Az egész hajó csaknem 30 centivel hosszabb, mint az E, és nemcsak két szervómotor használható. A 10-es osztály jellegét tekintve más, mint az előző kettő. Az osztályelőírás szerint egy képlet alapján építhető ilyen hajó. A vitorlázás szabályai kis különbségekkel érvényesek egy RC vitorlásversenyre is, nem hiba például, ha a hajó hozzáér a bójához.
