Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ismét vitorlás világversenyt rendeznek a Balatonon, ezúttal a repülő hollandi (FD) osztály elitje száll vízre szeptember 12. és 16. között a világbajnoki címért. A versenyre 16 ország 84 egysége nevezett, közöttük olimpiai, világ- és Európa-bajnok párosok. A legnépesebb nemzet a német, ők 31 hajóval érkeztek, a magyarok 12 egységgel – közöttük a négyszeres világbajnok és címvédő Majthényi Szabolcs–Domokos András párossal – vesznek részt a vb-n, ahol a tervek szerint kilenc futamot rendeznek. A legnagyobb ellenfelek várhatóan a németek, a dánok és az ausztrálok közül kerülnek ki, de Majthényiéket megszorongathatja a hazai riválisok egyike-másika is.
A legendás kétszemélyes hajóosztály 1952-ben született Hollandiában. Népszerűségét elsősorban annak köszönheti ez a vitorlás, hogy különleges formájának köszönhetően szokatlanul könnyen megsiklik, azaz már közepes szelekben is rendkívül gyors. Méretei, vitorlázata miatt két erős és magas sportolónak is kihívást jelent a megvitorlázása. Az olimpiai státust 1957-ben kapta meg a hajóosztály, 1960-ban a római olimpián szerepelt először. Az ötkarikás játékokból 1992-ben esett ki, mindez azonban nem csökkentette népszerűségét: az 1995-ös világbajnokságon, az olaszországi Garda-tavon minden idők legnagyobb mezőnye, 123 vitorlás rajtolt egyszerre. A repülő hollandi igazi magyar sikerhajó: ebben szerezték meg a magyar vitorlássport első és máig egyetlen olimpiai érmét, egy bronzérmet a Detre testvérek az 1980-as moszkvai olimpián (Tallinnban) – ők most is hajóba szállnak. A Balatonon 1989-ben lett Európa-bajnok a Pomucz Tamás–Argay Béla páros – ez volt eddig az egyetlen világversenyen szerzett magyar aranyérem. Mellettük több Európa- és világbajnoki helyezést is jegyeznek a hazai vitorlázók. Az eddigi sikerek mind a rendező Spartacus Vitorlás Egylet, illetve jogelődjei égisze alatt születtek, elmondható tehát, hogy a 2005-ös világbajnokságot rendező földvári klub évtizedek óta a hollandizás hazai fellegvára.
