Szkeptikusan fogadják a NAPI Gazdaság által megkérdezett autókereskedők a HVB Leasing új direkthitel-termékét. Optimista viszont Szafcsák Richárd, a HVB Leasing Kft ügyvezető igazgatója, aki elmondta, hogy azokat a vásárlókat szeretnék elérni, akik már nem az első gépkocsijukat vásárolják, s éppen ezért sokkal tudatosabb pénzügyi döntést hoznak. A cég szerint átlagos futamidőnél THM-ben 3-4 százalékos előny, 2–2,5 milliós hitelnél havi 1000–2000 forintos megtakarítás érhető el (ennek az összehasonlító táblázatunk ellentmondani látszik). A cég a biztositas.hu portál segítségével online szolgáltatást ajánl ügyfeleinek, ahol néhány adat megadásával azonnal kiszámítható a havi törlesztőrészlet összege, valamint a THM is. Ezután egy kérdőív kitöltésével elvégezhető a hitelképesség-vizsgálat, amelyet el kell küldeni a lízingcégnek. Majd az ügyfél a legközelebbi HVB-bankfiókban néhány dokumentum bemutatása ellenében felveheti a hitellevelet, amelyet a lízingcéggel szerződésben álló kereskedőknél használhat fel. A hitel lehet forint-, euró- vagy svájcifrank-alapú, s egyaránt hozzáférhető magánszemélyek, egyéni vállalkozók és cégek számára.
A hitellevél konstrukció nem új az autófinanszírozási piacon, elsőként a Postabank lépett ilyen termékkel a piacra, de ez nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Az egyik autókereskedés vezetője szerint a Postabank rossz marketingstratégiát választott, nem volt jól kidolgozott koncepciója, s nem tudta kivárni, hogy a termék befusson. Ha a HVB Leasing tanult ebből a hibából, akkor hosszú távon mindenképpen életképes lehet a konstrukció – vélekedett. A megkérdezett autókereskedők között volt olyan, aki nem tudott arról, hogy részt vesz ebben a programban, miközben a lízingcég listáján szerepelt. Mások úgy gondolják, hogy ez az első látásra valóban nagyon ötletesnek tűnő termék rövid távon nem fogja megváltani a piacot, ugyanis először az autókereskedelemnek kell letisztulnia. Hosszú távon viszont – vélik a kereskedők – életképes lehet, sőt komoly üzletet jelenthet az elsők között belépőknek. Jelenleg a kereskedőknek komoly bevételük származik a biztosítóktól, lízingcégektől kapott jutalékokból, így aligha ajánlják a direkthitelt. Többen vélték úgy, hogy a kereskedőnek az autóeladásból kell élnie, s a jutalékok csupán pluszbevételt jelentenek, de erről a pénzforrásról nem valószínű, hogy bárki önként lemondana. Többen is úgy vélik ugyanakkor, hogy a vásárlókért folytatott verseny megköveteli a finanszírozási kínálat bővítését. Egyre több ugyanis az olyan ügyfél, aki a vásárláskor saját maga szeretne bankot választani. Az értékesítőknek a lízingcég által kínált marketinglehetőségben is lehet fantázia. A termék versenyképességével kapcsolatban azonban érdemes megemlíteni, hogy olyan autóértékesítőre is bukkantunk, aki kedvezőbb konstrukciót is tudott ajánlani, még annak ellenére is, hogy a direkthitel tartalmazza a cascót (amelynek díja a futamidő végéig nem változik), az Uniqa Biztosító közreműködésével.
Vajnai Lajos