Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A vízi közlekedés igazi nagyvadjai a prémium és luxuskategóriás motoros és vitorlás jachtok. A piaci kínálatban a motoros jachtok képviselnek magasabb árszínvonalat, de egy-egy vitorlás ára – a speciális versenyhajók mellett – ugyancsak eurómilliókban mérhető. A Balaton legnagyobb jachtjai is legfeljebb a néhány tíz-, illetve százezer eurós árkategóriába sorolhatók – más kérdés ,hogy a mostani vízszint mellett nem is tudna a tavon komolyabb hajó siklani. Az európai – főként a mediterrán – és a karibi-amerikai kikötőkben azonban más a lépték. Hovatovább a „szériafelszereltséghez” tartoznak a 0,8–2 millió eurós motoros jachtok, de a felkapottabb kikötőkben ennél a kategóriánál szinte kizárólag drágábbak sorakoznak.
Ezek a hajótípusok, amellett, hogy több száz lóerő hajtja őket, „alapértelmezésben” rendelkeznek az összes olyan hajózási és kényelmi felszereléssel, amelyekre az alacsonyabb kategóriákban többnyire opcionálisan sincs lehetőség. A luxust ezen a szinten a testre szabott megoldások, kivitelezés, illetve felhasznált nemes alapanyagok jelentik. No meg persze a méret, ami igenis számít. A komolyabb jachtok 18-20 méteres hossznál kezdődnek, a felső határ jószerivel a csillagos ég, mindenesetre nem extra a 30-35 méteres hosszúság sem. A jachtok belső kialakítása, elrendezése és felszereltsége a legkényesebb igényeket is messzemenően kielégíti. Nagyjából luxushotelbeli lakosztályokéhoz lehetne hasonlítani az enteriőrt. Szalonok, hálószobák, kicsinyített konferenciaterem mind-mind hozzátartozik a belső kialakításhoz, sőt szauna, fedélzeti úszómedence sem ritka, de van helikopterleszállóval „szerelt” motoros jacht is.
A nagyjachtok alsó kategóriájában például egy 18,3 méter hosszú, 3 kabinnal rendelkező, egyárbocos, a franciaországi Antibes kikötőjében álló vitorlás jacht 800 ezer eurót kóstál. Hasonló hosszúságú, négykabinos, 820 lóerős, háromszintes „családi” motoros jachtot – ugyancsak Antibes-ben – 998 ezer euróért hirdetnek. Feljebb lépve, 2,15 millió euró leszurkolása után gazdái lehetünk egy hatéves, 22,3 méter hosszú, három kétszemélyes kabinnal rendelkező, klímával felszerelt vitorlás jachtnak. Egy másik ajánlat: 3,75 millió euróba kerül az az ugyancsak egyárbocos vitorlás jacht – ezeken a hajókon persze komoly motor is van –, amelyen öt kabin található, közülük egy a tulajdonosé, kettő a vendégek számára, fürdőszobával ellátva, további kettő – ugyancsak fürdőszobás – a „legénységé”, amely persze többnyire a tulajdonos haverjaiból, vendégeiből áll össze.
A motoros jachtok egy osztással magasabb árkategóriába tartoznak. Egy 1997-ben épített, Hakvoort típusú, 29 méteres motoros jacht – amelyet 400 lóerő hajt, öt kabin van benne öt fürdőszobával és két szalon is tartozik mindehhez – 5,5 millió euróba kerül. Ezt a hajót transzatlanti utakra is ajánlják. Egy Heesen típusú, 35 méter hosszú motoros jacht, amelyet ugyancsak 1997-ben bocsátottak vízre, és az alapfelszereltségen felül két vendégkabinnal és két fedélzeti szinttel rendelkezik, 8,5 millió dollárba kerül – feltehetően emeli az árát, hogy részt vett a tavalyi Monaco Yocht Show-n.
A német piacon 2002 szenzációja volt a Harmony elnevezésű motoros luxusjacht, amely 32 méter hosszú és a „szokásos” felszereltség mellett fitneszteremmel is ellátták. A Ralf Schumacher által is használt 125 ??? tonnás, Tajvanon épült jachtnak akkor 6,2 millió euró volt az ára. Ezeknek a tengeri monstrumoknak a fenntartása is luxusszintű kiadásokat követel meg: ez például 20 csomós sebesség mellett 400 liter üzemanyagot fogyaszt. Nem véletlen tehát, hogy ezeknek a hajóknak sokkal nagyobb üzemanyag-, mint ivóvíztartályt terveztek.
keret1
Monte-Carlóban, ahol a hercegség kikötőjében nem is áll más, csak luxusjacht, érdekes felső limitet tartanak érvényben a kikötni akaró jachtok méretét illetően. A kikötőben ugyanis nem állhat nagyobb hajó, mint az uralkodóé, Rainier hercegé. Nagyon persze nem kell aggódni, a hercegi jármű ugyanis nagyobb a jacht mint kategória legtöbb hajójánál.
keret2
Az amerikai Majestic Yachts „álomhajót” fejlesztett ki az amerikai kormánnyal közösen. A társaság 15 millió dollárt invesztált kéttestű – katamarán – luxusjachtjának kifejlesztésébe. Terveik szerint a befektetett összeg tíz év alatt, lízingkonstrukcióban térül meg. A társaság évente egy vagy két hajó elkészítését tervezi, a prototípus bevált komphajóként, ??? a másodikra pedig az amerikai haditengerészet adott megrendelést.
