Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Pécs önkormányzata tárgyalásos közbeszerzési eljárást írt ki a tulajdonában lévő utak mintegy felének ppp-konstrukcióban történő üzemeltetésére és korszerűsítésére 2026 végéig – áll az unió online közbeszerzési értesítőjében. Az utakat jelenleg a város érdekeltségébe tartozó Pécsi Városüzemelési és Vagyonkezelési (PVV) Zrt. kezeli. Az Európa kulturális fővárosa 2010 programra készülő önkormányzat saját forrás híján döntött az újszerű megoldás mellett, hiszen a ppp-t eddig csak az állami autópályák építésére és üzemeltetésére alkalmazták Magyarországon. Információnk szerint az önkormányzat 2005 második félévétől készítette elő a programot. A most megjelent pályázati kiírás szerint az ajánlattevőknek saját finanszírozásban nettó 10 milliárd forint értékű fejlesztést-üzemeltetést kell vállalniuk a 2007-től számított húsz évre, ennek értékét előzetesen még nettó 8 milliárdra becsülték. (A feladatra tavasszal kiírt első pályázatot még nyomdai hibára hivatkozva visszavonta az önkormányzat, most az új kiíráson viszont az előzőben meghatározottnál szigorúbb feltételeknek kell megfelelniük a jelentkezőknek, értékesebb referenciákat kell benyújtaniuk alkalmasságuk igazolására és nagyobb értékű beruházást kell vállalniuk.) A nyertes befektetőknek az utak üzemeltetése mellett három új útburkolatot kell építeni, 132 utat korszerűsíteni és egyéb forgalomtechnikai beavatkozásokat és műtárgyfelújításokat elvégezni. A befektetőket terhelik a lebonyolítás és a műszaki ellenőrzés költségei is. Az üzemeltetési díjat csak a kivitelezések befejezése után (várhatóan 2009-től) kezdi el majd fizetni az önkormányzat.
A közbeszerzésre jelentkezőknek igazolniuk kell, hogy rendelkeznek a megvalósításhoz legalább egymilliárd forintnyi saját forrással, a fennmaradó részre (legfeljebb 9 milliárd forintra) vonatkozóan – a szerződés futamidejéhez igazodóan – pedig hitellel. Emellett 2003-ban, 2004-ben és 2005-ben évi 3 milliárd forint fővállalkozásban végzett útépítési, -felújítási, -korszerűsítési tevékenységből származó forgalommal, évi 500 milliós közlekedési műtárgy-felújítási és 500 milliós útüzemeltetési forgalommal kell rendelkezniük, az utóbbiból 150 milliónak téli üzemeltetésből kell származnia. A konzorcium egyik tagjának vagy alvállalkozójának még azt is igazolnia kell, hogy az elmúlt három év valamelyikében részt vett ppp-konstrukciós útüzemeltetésben. (E feltétel teljesítésébe tehát be kell vonni az ilyen referenciával rendelkező AKA Alföld Koncessziós Autópálya Zrt., az M6 Duna Autópálya Konzorcium, a Magyar Közút Kht. vagy az Állami Autópálya Kezelő Zrt. egyikét.)
Az építésre vonatkozóan is szigorú – és a versenyt azért némileg korlátozó – feltételeket határozott meg az önkormányzat: ezek között szerepel, hogy a cégeknek rendelkezniük kell Pécs 50 kilométeres körzetében aszfaltkeverő teleppel. Az értékeléskor azonban a legtöbb pontszámot az a vállalkozás kapja, amelynek a város közigazgatási határán belül van az aszfaltkeverője.
A közbeszerzési eljárásra a cégek szeptember 19-éig jelezhetik részvételi szándékukat. A legalkalmasabbnak talált három jelentkezővel októbertől kezd tárgyalásokat az önkormányzat.
