Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Eredménytelen lett a MÁV Rt. gépészeti szakigazgatóságának márciusban indított közbeszerzési pályázata 15 iker dízel-motorkocsi szállítására. A gyorsított meghívásos eljárásra a Bombardier, a DaimlerChrysler, az Alstom, a Siemens és a Stadler Pankow cégektől érkeztek ajánlatok, de ezek többek között a fizetési feltételek és az árajánlat szempontjából nem feleltek meg az ajánlatkérő kívánalmainak - mondta el lapunknak Sárdi Jenő, a MÁV gépészeti szakigazgató-helyettese.
A motorkocsi-állomány bővítéséhez a kormány 1998-as határozatában 60 millió márka - mai árfolyamon mintegy 7,4 milliárd forint - hitelt biztosított, melynek feltételéül szabta, hogy a visszafizetéshez a MÁV-nak támogatást kell nyernie a Környezetvédelmi Alap Célelőirányzattól (KAC). A tavaly benyújtott pályázattal a MÁV 2001. február 27-én 2,5 milliárd forint KAC-támogatást nyert el, melynek felhasználásához 120 napon belül - ez 90 nappal meghosszabbítható - szállítási szerződést kell kötnie. A szállító kiválasztására írta ki a vasúttársaság a gyorsított meghívásos közbeszerzési pályázatot, amely eredménytelennek bizonyult. Az újabb gyorsított tárgyalásos közbeszerzés hirdetménye várhatóan a Közbeszerzési Értesítő jövő heti számában jelenik meg - tette hozzá Sárdi Jenő. A MÁV az óránként 120 kilométer menetsebességre képes, légkondicionált, 120 ülőhelyes dízel motorkocsikat többek között a Balaton északi partján, valamint Miskolc és Salgótarján körzetében kívánja használni. A dízelmozdonyok helyett a motorkocsik használata - ahol a helyettesítés lehetséges - mind környezetvédelmi, mind gazdaságossági szempontból előnyös.
D. E. L.
