- Vásárlási döntéseikben ma már a hazai fogyasztók több mint fele támaszkodik az interneten fellelhető információkra, és egyre több árut szereznek be a világhálón. Mekkora piaccal kell valójában számolnunk, amikor a belföldi e-kereskedelemről beszélünk?
- Magyarország kereskedelmi forgalmában 2008-ban még csak mintegy 10% volt az elektronikus kereskedelem aránya, ami 63 milliárd forintot jelentett. 2009-re ez 99 milliárd forintra emelkedett, ami több mint 50%-os növekedést jelent az előző évhez képest.
- Az e-kereskedelem milyen új elvárásokat támaszt a logisztikai szolgáltatókkal szemben?
- Mivel a web-shopok nem rendelkeznek saját üzlethelyiséggel, a logisztikai jellegű feladatokat jellemzően professzionális szolgáltatóra bízzák. Gyakran több logisztikai céggel szerződnek, és van, ahol a vásárló - az internetes megrendelés folyamatában - maga választhatja ki a szállítót. A legfőbb választási kritérium az ár, a pontosság, a rugalmasság, és a gyorsaság. Mivel jellemzően könyvet, magazinokat, sportfelszerelést, filmeket, szórakoztató elektronikai eszközöket, valamint ruhákat vásárolnak interneten - elsősorban kiscsomagok kisebb volumenű kiszállítására kell jó minőségű, költséghatékony megoldást kínálnunk. Mi ezekre az elvárásokra fókuszálva vezettük be 2007-ben az elektronikus utánvét-szolgáltatásunkat, az EUV-t, amelyet ma már a web-áruházak is egyre nagyobb számban veszik igénybe. Mára mintegy 700 web-kereskedővel, vagy a termékeit a weben is kínáló céggel állunk üzleti kapcsolatban és az EUV-s csomagjaink negyedét már az ő megbízásaik adják. Az EUV-szolgáltatás keretében 24 órás, garantált idejű kézbesítést biztosítunk, a címzettel előre egyeztetett időpontban. A csomagokat telephelyen is felvesszük, a pénzkezelési folyamatokat, mint pl. utánvét összegének beszedését és annak visszaigazolását egyszerűen megoldjuk. Igény szerinti ütemben küldünk visszaigazolást az utalásokról. Ezek a képességek nagyban közrejátszanak abban, hogy folyamatosan bővül az ügyfélkörünk. A megnövekedett EUV-s csomagforgalomnak köszönhetően jövőre tovább fejlesztjük a szolgáltatást, még több automatikus funkciót építünk bele annak érdekében, hogy tovább egyszerűsítsük a használatát.
- Hogyan lehet kivédeni a folyamatosan változó intenzitású forgalomból adódó nehézségeket a kapacitások tervezésében?
- Szezonalitástól függően eltérő - pl. a karácsonyi időszakban lényegesen nagyobb - forgalmat bonyolítanak a web-áruházi partnereink, így velük együtt mi is, ez ebben az iparágban megszokott. A kellemetlen meglepetések elkerülése érdekében kifinomult tervezési módszerekkel modellezzük a várható forgalom teljesítéséhez szükséges kapacitásokat, tervezzük a technológiai és szakember-kapacitást. Az egyik legnagyobb versenyelőnyünk éppen az állandóan rendelkezésre álló, országosan kiterjedt infrastruktúránkban rejlik; mintegy 2800 teherautónkkal, kamionunkkal az ország minden pontjára eljutunk. Igyekszünk ezeket a kapacitásainkat optimálisan kihasználni.
- Nagyságrendileg mekkora megtakarítást realizálhatnak azok a web-áruházak, amelyek a termékek kiszállításával
kapcsolatos valamennyi logisztikai feladatot kiszervezik és egyetlen szolgáltató kezébe adják?
- Tudunk kutatási adatokról, amelyek szerint az outsourcing révén tipikusan kétszámjegyű százalékos költségmegtakarítási arányt is elérhetnek a web-áruházak. A fóti központi raktárunkban a legkorszerűbb informatikai és infrastrukturális környezetben végezzük partnereink logisztikai feladatait: legyen szó akár raktározásról, egységcsomagok összeállításáról, küldemény-előkészítésről, kiszállításról, dokumentálásáról. Az elmúlt időszakban több klasszikus csomagküldő cég éppen azért került csőd közeli helyzetbe, mert a megvásárolt termék szállítása - ezek miatt a részfeladatok miatt - drágább volt, mint maga az áru. Azok a web-kereskedők, akik ezeket a feladatokat ránk bízzák, nemcsak pénzt, de rengetek energiát is spórolnak, hiszen a logisztika komoly szaktudást és tapasztalatot igénylő, önálló iparág.
(Cikkünk a Magyar Posta közreműködésével készült.)
