Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV Cargo Zrt. engedélyt kapott a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól szerelvények vontatására, azaz az eddig csak árutovábbításra szóló tanúsítványa mellett ezentúl jogosult szerelvények önálló mozgatására a teljes magyar vasúti pályahálózaton.
A tanúsítvány alapján a MÁV Cargo Zrt. mozdonyokat üzemeltethet és mozdonyvezetőket alkalmazhat. Mindez lényeges változást hozhat a vállalat működésében és gazdálkodásában. A MÁV Cargo Zrt. korábban nem rendelkezett saját vontatási kapacitással. A 2006-ban, MÁV-leányvállalatként alapított, majd 2008-ban privatizált Cargo a vasúti árufuvarozási tevékenységhez szükséges vontatási kapacitást kizárólag szolgáltatásként vásárolhatta meg, elsősorban a MÁV leányvállalatától, a MÁV-Trakció Zrt.-től, a mozdonyok üzemben tartását és javítását pedig a MÁV-Gépészet Zrt.-től.
A MÁV Cargo vontatási szolgáltatásainak nagy részét továbbra is a MÁV-Trakció Zrt.-től vásárolja. A két vállalat egyébként nemrég megállapodott a közöttük fennálló vontatási keretszerződés 2012 végéig történő meghosszabbításáról. Ez a szerződés már figyelembe veszi a MÁV Cargo önálló vontatási képességének bővülését, ami évről évre több saját mozdony üzembe helyezését, a későbbiekben pedig saját mozdonyvezetők alkalmazását jelenti. A MÁV Cargo Zrt. tervei szerint 2012-ben vonatainak jelentős többségét saját mozdonnyal fogja vontatni. A MÁV Cargo a privatizációt követően megkezdte a saját vontatóflottájának kiépítését. A Rail Cargo Austria AG, a MÁV Cargo Zrt. privatizációs szerződésében vállalt kötelezettségének részeként, a legszigorúbb európai műszaki és környezeti követelményeknek megfelelő mozdonyokkal bővítette a vállalat eszközparkját. A Cargo saját vontatási kapacitását jelentő mozdonyok 6400 kW-os teljesítményétől, technológiai fejlettségétől és közel 100 százalékos üzemkészségétől a tulajdonosok a vállalat piaci értékének növelésén túl a mozdonyra váró vonatok számának csökkenését várják.
