Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Durván visszavetette a gazdasági recesszió a vasúti áruszállítás teljesítményét. Tavaly még produkált a szektor valamekkora növekedést 2007-hez képest, ám ez az idén nemhogy teljesen elolvadt, még csökkent is. A szállított áruk mennyiségét alapul véve a vasút volt az idei év vesztese, mintegy húsz százalékpontos visszaeséssel. Árutonna-kilométerben mérve még drámaibb volt a zuhanás, csak a tavalyi év első félévének 73,6 százalékát produkálta a vasút, miközben a közúti szállítás mindössze a 2008-as bázis 93 százalékára csökkent. Hozzá kell tenni, hogy árutonna-kilométerben mérve a vízi szállítás bukott a legnagyobbat: a tavalyi év első hat hónapjának mindössze 72,7 százalékát produkálta idén.
A tavalyi teljesítmény is tartalmaz azonban érdekességeket. A vasút az adatok szerint kizárólag a nemzetközi szállításban képes felvenni a versenyt a közúti fuvarozással. A teljes fuvarozott árutömegből 14 százalékot szállítottak vasúton, 75 százalékot pedig közúton, vagyis a közút piaci részesedése ötszöröse a vasúténak. Kicsivel jobb az arány az árutonna-kilométerek számbavétele során: itt a vasút 18, a közút pedig 67 százalékot hasít ki a tortából.
Ennél azonban sokkal rosszabb mutatókat produkált a vasút a belföldi szállítások esetében: itt az összes szállított árut alapul véve a vasút részesedése mindössze 4,4 százalékot tett ki, a közút pedig 92 százalékot. Árutonna-kilométerben 9 és 84 százalék az arány, természetesen a közúti szállítás javára.
Meglepő, de az idén a belföldi szállításban a vasút a szállított áruk mennyiségében tudott javítani a tavalyi első féléves adatához képest: 14 százalékkal haladta meg a bázisadatot, míg a közúti szállítás 12 százalékkal esett vissza. Árutonna-kilométerben azért nem ennyire imponáló a vasút pozíciójavítása: a vasút 7,5, a közút pedig 4,7 százalékos visszaesést produkált.
