Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Andreas Tostmann, a VW Slovakia igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy évi 400 ezer autóra akarják növelni a kapacitást a mostani 280 ezerről. Az idei termelést 160 ezer darabra becsülik. A bővítés révén 2011 második felében megkezdik egy kis családi kocsi (New Small Family Car) gyártását, emellett a VW Touareg, a Porsche Cayenne és az Audi Q7 terepjárók termelését is felpörgetik. A Volkswagen-csoport 2015-ig egymilliárd eurónyi beruházást tervez a jelenleg több mint 7000 főnek munkát adó pozsonyi üzeme fejlesztésére, tavaly például a beruházások értéke elérte a 171,8 millió eurót. A Volkswagen ugyan még mindig nem talált magára, hiszen 2007-ben 249 ezer gépkocsi hagyta el a pozsony-dévényújfalui gyár kapuját, azonban a nagyobb fordulatszámot híven jelzi, hogy idén mintegy 1500 alkalmazottat vesz fel, amivel lekörözi a másik két szlovákiai autógyárat. Ráadásul az ugyancsak a VW csoportjába tartozó cseh Skoda Auto bejelentette, hogy új, City Car névre hallgató kisautóját szintén Pozsonyban fogják gyártani.
2010-ben Szlovákia három autógyárát együttesen 576 ezer gépkocsi hagyta el (2009-ben csak 463 ezer), az idei termelés viszont a szlovák autóipari szövetség (ZAP) becslése szerint elérheti a 600-620 ezer darabot is. A felfutás annak köszönhető, hogy a zsolnai Kia, továbbá a nagyszombati Peugeot-Citroën is magához tért. Dusan Dvorák, a Kia szóvivője közölte, idén megdöntik a rekordjukat, ugyanis 240 ezer gépkocsival számolnak (a tavalyi produkció 229 ezer volt), az új motorgyártó részlegükbe 250 főt vettek fel. A Peugeot-Citroën pedig 200 ezer darabbal számol (2010-ben 183 ezer volt), s ha beindítja a harmadik műszakot, akkor a telephely éves kapacitása 300 ezerre megy fel.
