Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tizenkét hónapja először csökkent a Toyota Motor Corp. termelése szeptemberben: a világ legnagyobb autógyártójának üzemeiből 672 604 kocsi került ki ekkor szerte a világon, 1,3 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban (a Daihatsu és a Hino leányvállalatok termelése nélkül számolva). A kibocsátás közel felét adó belföldi gyártás 1,4 százalékkal csökkent, a hazai értékesítés pedig még nagyobb visszaesést mutatott: a 14 hónap óta először tapasztalt, egyből 6,3 százalékos mínuszt egyértelműen az magyarázza - emlékeztet az AFP -, hogy szeptember elején kifutott a japán kormány ösztönző programja, amellyel az alacsony fogyasztású autók vásárlását támogatta. Ez utóbbi, az USA lassú gazdasági talpra állásával együtt, elég indok arra, hogy az elemzők az év hátralevő részére se várjanak sokkal jobbat a Toyotától, különösen az utóbbi időkben szinte rendszeressé vált kényszerű visszahívások után. (A társaság legutóbb a múlt héten volt kénytelen visszarendelni 1,5 millió gépkocsit fékproblémák miatt.)
Különösen szomorúvá teszi a Toyota bejelentését, hogy vetélytársai sokkal jobban állják a sarat: a Honda Motor Co. 9,2 százalékkal növelte szeptemberben globális termelését, a Nissan Motor Co. pedig egyenesen 27 százalékos bővülésről tudott beszámolni.
