Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Luxemburgban megegyeztek az Európai Unió közlekedési szakminiszterei a teherautókra kivethető útdíj szabályozásának (az úgynevezett Euromatrica irányelvnek) a korszerűsítésében. Nina Renshaw, az Európai Közlekedési és Környezetvédelmi Szövetség (T&E) igazgatóhelyettese kijelentette: végre megkapják a felhatalmazást az uniós országok kormányai, hogy beépíthessék az útdíjba az olyan költségtényezőket, mint a levegő- és a zajszennyezés. Sajnálatos azonban a T&E szerint, hogy hosszú tárgyalásokra kell számítani, amíg megkapják a tagállamok a jogot arra, hogy a másoknak okozott összes költséget megfizettessék a közúti árufuvarozókkal. Emellett felhívja a T&E az Európai Parlament figyelmét, hogy az irányelv-módosítás második olvasatakor írja felül a közlekedési minisztereknek azt a döntését, amely mentességet adna az épp legkorszerűbb (Euro V) előírásokat kielégítő tehergépkocsiknak a környezeti útdíj alól. Renshaw szerint "ez olyan, mintha az alacsony kátrány- és nikotintartalmú cigarettát szívók mentesülnének a dohányzási korlátozások alól".
A környezetvédők szerint sajnálatos, hogy kimarad a szabályozásból a torlódás problémájának orvoslása, továbbá a 12 tonnásnál kisebb tömegű tehergépkocsik útdíjra kötelezése 2012-től ott, ahol a nehéz tehergépkocsik már fizetik a használatarányos útdíjat, valamint a hegyvidékeken a zajterhelés megemelt díjazása.
