Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Tavaly fordult elő először, hogy a Szlovákiába külföldről hivatalosan bevitt használt gépkocsik száma meghaladta az ott vásárolt újakét, és akkor még nem is volt szó a szlovák használtautó-kereskedésekben vett járművekről. Márpedig a szlovák származási helyű járművek iránt még nagyobb az igény, mint a külföldről érkezők iránt, mivel az előbbiek szervizkönyve, múltja jobban ellenőrizhető - állítja Milan Smutny, az egyik legnagyobb autóbazár, az AAA Auto szóvivője. Ezért nem lehet túlzás a Pravda napilap állítása, amely szerint Szlovákiában egy új gépkocsira három használt jut. Az utóbbiak számának felfutása különösen 2006 óta erőteljes, amikortól egyszerűsítették a külföldi eredetű járművek importját, ráadásul néhány éve már a fiatalabb használt autókra is garanciát nyújtanak az autókereskedések.
Az ár is fontos tényező, hiszen míg 300 ezer koronáért (körülbelül 2,5 millió forint) már jó állapotban lévő, 4-5 éves gépkocsik széles skálájából lehet választani, addig ugyanennyiért a vadonatújak közül csak néhány, a mini kategóriába eső típus vehető meg. "Tavaly Szlovákiában 87 ezer új és több mint 90 ezer használt gépkocsi értékesítését regisztrálták. Feltételezésem szerint idén további 200 ezerrel nő Szlovákia autóállománya, és ilyen előnytelen arányú marad a szerkezete" - nyilatkozta még 2008 tavaszán Ludovít Ujhely, a szlovák autóipari szövetség (ZAP) alelnöke. Az 5,4 millió lakosú Szlovákiában napjainkban 2,1 millió jármű van forgalomban - 1995 óta a járműpark megkétszereződött -, a 430 ezres Pozsonyban minden második lakosra jut egy gépkocsi. A ZAP adatai szerint az év első tíz hónapjában 81 055 új autót vásároltak, egyötödével többet az egy évvel korábbinál, vagyis Szlovákiában egyelőre nem érződik az autóeladások világszerte tapasztalható drasztikus lefékeződése.
