Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Fico-kabinet kormányprogramjában szerepel, hogy 2010-ben, a parlamenti választások évében elkészül a Pozsonyt Kassával összekötő autósztráda. Robert Fico miniszterelnök több ízben kiállt e céldátum mellett, a program gyorsítása érdekében még alkotmányos jogokat sértő törvényt is elfogadtak, mégis világossá vált: teljes egészében csupán 2012-2013-ra valósul meg az ország két legnagyobb városát a Tátrán keresztül összekötő autópálya. A lemaradásra csak egy példa: a zsolnai Kia autógyár letelepedésekor a Dzurinda-kormány megígérte, hogy 2006 végéig Pozsonytól Zsolnáig összefüggő autópálya áll a nagyberuházó rendelkezésére. Ez az ígéret máig nem teljesült. A gyorsítás érdekében a Fico-kormány idén úgy döntött, nem veszi olyan szigorúan a sztrádaépítés kritériumait, vagyis az utak szélessége 0,5 méterrel kisebb, a dőlésszög pedig a mostaninál meredekebb lehet. A parlamenttel pedig megszavaztatta azt a törvényt, amely a nyomvonalon fekvő magánterületek kisajátítását teszi lehetővé. Az ellenzéki pártok az alkotmánybíróság elé vitték az ügyet, döntés máig nem született, pedig a 290 kilométer hosszúságú tervezett sztráda és gyorsforgalmi út mentén élőket érinti a magántulajdont sértő intézkedés. Végezetül a privatizációtól egyébként ódzkodó Fico-kabinet abba is beleegyezett, hogy a hiányzó sztrádaszelvények legtöbbjét ppp-program, vagyis részben magánerős beruházás keretében építsék meg. Ám az egyes szakaszokra meghirdetett tenderek elhúzódtak, köztük egy kulcsfontosságú, 75 km-es szakaszra vonatkozó is, mivel a közbeszerzési hivatal megtorpedózta a szlovák közlekedési tárca döntését, amely a hat jelentkezőből négyet kizárt, így csak két (szlovák) társaság maradt versenyben. Eddig egyetlen tender esetében sem hirdettek győztest, ami tovább késlelteti a megvalósítást. A szlovák ppp-projektek iránt olyan nagy építési vállalatok érdeklődnek, mint a svéd Skanska, a német Hochtief, az osztrák Alpine Bau vagy a francia Vinci Concessions Bouygues Travaux Publics. Idén mindössze 21 kilométer autópálya és gyorsforgalmi út átadásával számolnak, a sztrádaprogramra 2008-ban 18 milliárd koronát (közel 140 milliárd forint) költenek, beleértve az uniós forrásokat is.
