Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A DaimlerChrysler AG most először hivatalosan elismerte, hogy tárgyalásokat folytat több lehetséges vevővel a társaság észak-amerikai divíziójának, a Chryslernek az eladásáról. Dieter Zetsche vezérigazgató közölte, hogy tárgyal néhány komoly érdeklődővel a múlt évet 1,5 milliárd dollár veszteséggel záró Chrysler értékesítéséről, de hozzátette, hogy egyelőre nyitva akarnak hagyni minden lehetőséget, ezért semmit sem árult el a potenciális vevők kilétéről. Zetsche közvetve megerősítette, hogy már hosszabb ideje napirenden van az eladás, amellyel elválnak az 1998-ban egyesített német és amerikai autógyár útjai. Az ügyhöz közel álló forrásokra hivatkozva több hírügynökség is a Cerberus Capital Management LLC, a Blackstone Group LP magán-tőketársaságokat, illetve a kanadai Magna International Inc. autóalkatrész-gyártót említi a legesélyesebb vevőjelöltekként. A Detroit News szerint a három jelentkező már ajánlatot is tett a Chryslerre. A DaimlerChrysler egyébként becslések szerint 8 milliárd dollár bevételre számít amerikai ágának eladásából.
A patinás márka az elmúlt hónapban is gyengén teljesített hazai piacán: mintegy 10 ezerrel kevesebb autót adott el, mint egy évvel korábban, ami 4,6 százalékos visszaesésnek felel meg. Bizonyára nem jelent vigaszt a számára, hogy amerikai társai, a General Motors Corp. (GM) és a Ford Motor Co. is rossz eredményekről számolt be: előbbi értékesítései 7,7, utóbbiéi 12,4 százalékkal estek vissza. A GM elsősorban a flottamegrendelések csökkenését, a Ford az F-Series pick-upok iránti kereslet jelentős szűkülését szenvedte meg. A nyertesek ezúttal is a japán autógyártók voltak. A Toyota szedánjainak, köztük a nagyon keresett Prius hibrid autónak, illetve új pick-upjének köszönhetően 7,7 százalékkal növelte eladásait az Egyesült Államokban, a Honda 7,3 százalékos bővülést könyvelhetett el, míg a Nissan – főleg Infiniti luxusautói keresettsége nyomán – 3,9 százalékkal adott el több autót, mint egy évvel korábban. A Toyota újabb nagy lépést tett afelé, hogy elhódítsa az USA második legnagyobb autógyártója címet a Fordtól, hiszen piaci részesedése immár alig több mint 1,5 százalékkal kisebb, mint vetélytársáé.
