Tavaly 14,8 százalékkal, 2,943 milliárd euróra csökkent a francia Renault SA autógyártó vállalat nettó nyeresége. A visszaesés nagymértékben a nyugat-európai eladások csökkenésével magyarázható, ebben a régióban ugyanis mindössze 1,7 millió gépkocsit értékesített a Renault, 8,7 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Az árbevétel 41,528 milliárd euró volt, ami kevesebb mint egy százalékkal ugyan, de elmarad a 2005-ös értéktől. Bár a vállalati számok sem különösebben kedvezőek, a piaci várakozások még a tényszámoknál is pesszimistábbak voltak, így a Renault-részvény kurzusa erősödött a párizsi tőzsdén. Carlos Ghosn vezérigazgató szerint a 2006-os esztendő átmeneti év volt a Renault történetében, a cégnek ugyanis elő kellett készítenie 26 olyan új modell piaci bevezetését, amelyek 2009-ig jelennek majd meg a piacon. A Renault-nak ambiciózus tervei vannak a következő időszakra vonatkozóan: a vállalatvezetés tervei szerint a társaság 2009-re 800 ezerrel, 4 millióra növeli az eladott gépkocsik számát. Az idén öt új modellel lépnek piacra.
Ghosn szerint továbbra is tartható a korábbi célkitűzés, hogy a jelenleg 2,56 százalékos árbevétel-arányos üzemi profitot 6 százalékra emeljék két éven belül, ami teljesülése esetén rekordnak számítana a cég történetében. A részben a Renault tulajdonában levő japán Nissan Motor Co. a héten jelentette be, hogy a társaság nyeresége a folyó üzleti évben csökkenni fog a tavalyihoz képest, márpedig erre nyolc éve nem volt példa (NAPI Gazdaság, 2006. február 6., 5. oldal).
Kolozsi Pál