Az A380 szuperjumbó késlekedése miatt veszteséges volt tavaly az Airbus SAS – közölte tegnap az európai repülőgépgyártó anyacége, a European Aeronautic, Defence & Space Co. (EADS). A mérleg csak márciusban készül el, de az A380-as megrendelőinek fizetett kártalanítás, a várható értékleírások és az átszervezési költségek miatt negatív lesz a kamat- és adófizetés előtti eredmény. A cég ráadásul megrendeléseket vesztett el, mivel a 13,5 milliárd dolláros költséggel fejlesztett, de még mindig nem szállítható 555 üléses A380-as híján nem tud alternatívát kínálni a rivális amerikai Boeing 787-es gépnek, így a légitársaságok, amellett hogy kártalanításra tartanak igényt, a Boeingtól rendelnek gépeket. A szuperjumbóra 166 megrendelés érkezett, amiből a kétéves csúszás miatt a jelenlegi tervek szerint 2010-ig 84-et fog tudni leszállítani, szemben a tavaly júniusban tervezett 159-cel.
Az Airbus így 2000 óta először lemaradt versenytársa mögött az új megrendelések tekintetében, amiből tavaly 790-et kapott, miközben a Boeing 1044-et. A megrendelések értéke ennél is jobban csökkent, mivel nőtt a kisebb, olcsóbb gépek aránya. A szállított gépek számát tekintve mindazonáltal megőrizték előnyüket: 434-et adtak el tavaly, miközben a Boeing 398-at, és ez az eddigi legnagyobb szám az Airbus történetében – közölte Louis Gallois, az EADS vezérigazgatója. Az árbevétel 26 milliárd euró körül volt. Idén 440-450 gépet fognak szállítani – mondta Gallois, aki azt is bejelentette: hivatalosan is elfogadták a tervet, hogy megépítik az A330-200-as utasszállító teherszállító változatát is. Az EADS részvényei az elmúlt 12 hónapban 18 százalékot vesztettek értékükből, miközben a Boeing papírjai 30 százalékkal erősödtek.
Gáti Tibor