Egyre valószínűbb, hogy a brit MG Rover új tulajdonosa, a kínai Nanjing Automobile nem lesz képes teljesíteni ígéreteit. A tizenkilencedik számú kínai autógyártó, az 50 millió fontos ajánlatával befutó Nanjing alelnöke szeptemberben kijelentette: cége 2007-ig 1200 új munkahelyet teremt a legendás brit autógyártó longbridge-i gyárában és öt éven belül évi 100 ezer autót fog gyártani. A Nanjing neve a hírekben ezt követően akkor jelent meg, amikor novemberben eladta az Austen-Healy márkát a GB Sports Carnak, az ambiciózus tervek megvalósítása érdekében viszont vajmi keveset tett. A cég 1947 óta működik – ötven éve gyártott kisteherautóival még mindig találkozni lehet a kínai utakon –, a 90-es években azonban folyamatosan veszített piaci részesedéséből. A helyzetet súlyosbította, hogy míg hazai riválisai a Forddal, a Volkswagennel, a Hondával és a BMW-vel, addig a Nanjing az egyre nagyobb gondokkal küszködő FIAT-tal társult. A nagyra törő tervek amúgy is jellemzőek a kínai autógyártókra: a tavaly összesen 5 ezer autót exportáló Geely Holding Group például 2015-re 1,3 millió autó külföldi értékesítését irányozta elő.
Csaba Ferenc