Jelentős megrendeléseket nyert el az utóbbi napokban mind az európai Airbus Industrie, mind pedig nagy amerikai riválisa, a Boeing Co. repülőgépgyártó vállalat. Az Airbus Magyarországra és Indiába szállít, a Boeing pedig Lengyelországba és Szingapúrba.
A 80 százalékban a francia–német EADS hadiipari, űrtechnológiai és repülőgépgyártó csoport, 20 százalékban pedig a brit BAE Systems tulajdonában álló Airbus a magyar Wizz Airnek 24 gépet szállít, 1,4 milliárd dollár értékben, az Indian Airlines 43-at vesz, 2,2 milliárd dollárért. A szerződés létrejöttét a Tony Blair brit miniszterelnököt vendégül látó Manmohan Singh indiai kormányfő jelentette be. A jól fogyó Airbusoknak köszönhető részben az is, hogy a BAE tegnap közzétett jelentése szerint a legnagyobb európai hadiipari konszern első féléves eredménye 69 millió fontról (127 millió dollár) 317 millió fontra emelkedett.
A Reuters információi szerint a lengyel LOT légitársaság által kiírt tendert a Boeing 787-es modellje épp az Airbus A350-es gépe ellenében nyerte meg, iparági források úgy vélik, hogy a transzatlanti utak megtételére is képes hat utasszállítóért 500 millió dollárt fizet a társaság. Varsóban viszont úgy nyilatkoztak, hogy még nem született meg a döntés. A lengyel tender komoly politikai konfliktusokat gerjesztett, főleg miután korábban a lengyel hadsereg is a Boeing F–16-osait állította hadrendbe, nem pedig a nyugat-európai vezetők által erőteljesen támogatott európai gépek egyikét. Az amerikai vállalat ezenfelül a szingapúri hadsereg megrendelését is elnyerte a héten, ezúttal a francia Dassault Rafale típusa maradt alul a Boeing által gyártott F–15-ös vadászgépekkel szemben. A 20 gép szállítását jelentő szingapúri üzlet értéke 1 milliárd dollár, a francia hadiipari konszern szerint a Boeing sikerében meghatározó szerepe volt a gyenge dollárkurzusnak is. A Boeing már nem először tör borsot a Dassault orra alá, legutóbb 2002-ben, a dél-koreai hadsereg tenderén bizonyult jobbnak az amerikai gyártó francia versenytársánál.
Kolozsi Pál