A tavalyi negyedik negyedévben meglepetésre 63 százalékot zuhant a német–amerikai DaimlerChrysler AG nettó profitja és 67 százalékot az üzemi eredménye, miután lényegében lenullázódott a Mercedeseket és Smartokat gyártó üzletág nyeresége. A korábban a legtöbb pénzt hozó ágazat a várt 374 millió helyett mindössze 20 millió euró üzemi nyereséget produkált az egy évvel korábbi 784 millió után. A Mercedesek értékesítése jelentősen visszaesett az erős euró, a modellek elavultsága, romló minősége és imázsa miatt, ráadásul a Smart márka gyártása veszteségesnek bizonyult, nyeresége mindezek miatt már a harmadik negyedévben is 62 százalékkal csökkent. A Mercedes márka eladásai tavaly 3,1 százalékkal, 1,06 millió darabra csökkentek, miközben a BMW-kből 10 százalékkal többet, 1,02 milliót értékesítettek, így vezető szerepe is veszélybe került a luxusautók piacán.
A DaimlerChrysler egyesült államokbeli részlege, a Chrysler a várakozásoknak megfelelő eredményt hozta a negyedik negyedévben, és ugyancsak jól teljesített a Mercedes haszonjárműgyártó üzletága. A konszern nettó nyeresége a múlt év egészében jelentősen nőtt, ennek oka azonban, hogy 2003-ban 2 milliárd euróval kellett megterhelni a mérleget az EADS-ban lévő 33 százalékos érdekeltségük értékének leírása miatt. A cég takarékossági programot hirdetett és új modellekkel rukkol elő, a társaság egészének üzemi nyeresége azonban ebben az évben csak kismértékben nő, miután az első két negyedév meglehetősen gyenge lesz. Elemzők szerint ráadásul kérdéses a program sikere, miután a cég garanciát vállalt, hogy 100 ezer németországi alkalmazottja megőrzi munkahelyét 2012-ig. A vállalat részvényeinek árfolyama 2004 eleje óta 8 százalékot, ezen belül idén eddig 3 százalékot csökkent a DJ Stoxx európai autóipari indexéhez képest. Tegnap délig 2,6 százalékot gyengült a részvény az előző napi záróárhoz képest.
Gáti Tibor