Az egyesült államokbeli légitársaságok sorra megemelték jegyáraikat, miután a kerozin azonnali ára szerdán gallononként (1 gallon =4,5 liter) 9 centtel, 1,38 dollárra ment fel, követve a fűtőolaj határidős tőzsdei jegyzését. A United Airlines (UAL) és a Continental egyaránt 1000 mérföldig 10 dollár plusz díjat számol fel, 1000 mérföld fölött pedig 20 dollárt. A világ legnagyobb légitársasága, az American Airlines számos európai járata esetében hasonló mértékben emelt, és ugyanígy nyilatkozott a Delta is. A Northwest differenciáltan számítja fel a többletköltséget, hogy a fapadosok ne kerüljenek előnyösebb helyzetbe. A fapadosok közül a Southwest fontolgatja az áremelést, ugyanakkor a JetBlue úgy nyilatkozott, hogy nem tervez ilyen lépést. A Lehman Brothers számítása szerint az üzemanyagköltség az amerikai hagyományos légitársaságok működési kiadásainak 12-14 százalékára rúg, és így a második legnagyobb tétel a munkabér után. A bejelentések nyomán az American árfolyama 2,7, a Northwesté 2,6 százalékkal esett, viszont a Delta kurzusa 0,4, az Americané pedig 4,9 százalékkal emelkedett, a JetBlue 0,9 százalékkal drágult, a Southwest pedig 0,8 százalékot vesztett értékéből.
Az Egyesült Államok légitársaságainak szövetsége (ATA) szerint az iparág egésze az eget ostromló olajár miatt szinte bizonyosan nem tud nyereséget termelni az idén. A nyugati féltekén irányadó West Texas Intermediate (WTI) olaj tegnap ismét a hétfői 41,85 rekordszint közelébe drágult, miután Bush elnök közölte, hogy nem nyitja meg az USA stratégiai olajtartalékát, és a piaci szereplők attól tartanak, hogy a Kőolaj-exportáló Országok Szervezetének (OPEC) holnap kezdődő informális tanácskozásán a kartell nem fog megegyezésre jutni a kitermelési kvóta emeléséről.
Diószegi József
Bana Péter