A második legnagyobb európai légitársaság, a British Airways Plc (BA) a márciussal véget ért üzleti évében 37,3 százalékkal, 405 millió fontra (596 millió euró) növelte üzemi profitját, amely így jócskán meghaladta a Reuters 387 millió fontot ígérő konszenzusát. Az üzemi haszonkulcs 1,6 százalékponttal, 5,4 százalékra javult, az átlagos jegyár a fapadosokkal folyó véres küzdelemben 4,3 százalékkal csökkent. Rod Eddington vezérigazgató elmondta: számottevő előrehaladást értek el mintegy 13 ezer alkalmazott elbocsátásával, a flotta karcsúsításával, és az idén becslése szerint már 54 európai fapados céggel vívott versenyben immár két éve tartó átszervezésben, ami főleg a rövid távú járatoknál érzékeltette hatását és növelte az eredményt. Az árbevétel viszont annak ellenére csökkent 1,7 százalékkal, 7,56 milliárd fontra, hogy enyhén – 1,5 százalékponttal – nőtt a kapacitáskihasználtság. A költségeket 869 millió fonttal faragták le, és 39-cel, 291-re csökkentették a flotta repülőgépeinek számát.
Az intézkedésektől a BA azt várta, hogy fenntartható lesz az üzemi haszonkulcs évi 10 százalékot megközelítő növekedése a következő években, de az olajár meredek emelkedése egyelőre ezt megkérdőjelezi. Mint Eddington közölte, a működési költség 11 százaléka az üzemanyag, így 150 millió fonttal emelkednek a kiadások, szemben a tavalyi 80 millióval. A részvény árfolyama hatszázalékos mélységben is járt a londoni tőzsde tegnap délelőtti kereskedésében, mert a befektetőket megijesztette a még soha nem látott magasságban lévő olajárnak az üzemi profitra gyakorolt, várhatóan kedvezőtlen hatása.
Bana Péter