A KLM Royal Dutch Airlines NV közölte, hogy megszüntette a British Airways Plc-vel (BA) folytatott tárgyalásokat, s így most már csak az Air France SA-val tárgyal a partnerségről. A holland légitársaság szóvivője magyarázatul annyit mondott, hogy a KLM az elmúlt években megannyiszor tárgyalt a BA-vel - több sikertelen fúziós próbálkozás volt -, de most végérvényesen úgy döntött, hogy az Air France-ra összpontosít.
A BA a Oneworld nevű nemzetközi légiforgalmi szövetség vezetője, míg az Air France a rivális SkyTeam csoport egyik meghatározó tagja. A KLM arra számít, hogy még az év vége előtt sikerül csatlakoznia a SkyTeamhez. A választás azért is logikus, mert egyesült államokbeli partnere, a Northwest Airline szorosan együttműködik a SkyTeam-tag Delta Air Lines légitársasággal, az Air France amerikai partnerével.
Ágazati elemzők szerint az Air France-KLM szövetség létrejötte az első lépés afelé, hogy a francia vállalat felvásárolja a hollandot, s így létrejöjjön Európa legnagyobb légitársasága. A helyzetet nehezíti, hogy az Air France jelenleg még többségi állami tulajdonban van. Az állam egy másodlagos kibocsátással akarja csökkenteni tulajdonrészét, de lapértesülések szerint az is elképzelhető, hogy érdekeltségének egy részét becseréli a KLM ellenőrző pakettjére. További gondot jelent, hogy az Air France és a KLM egyaránt nemzeti légitársaság, így egyesülésük nyomán át kellene alakítani a repülési jogok államközi megállapodásokban rögzített rendszerét.
A KLM azt is közölte, hogy a téli menetrend kezdetétől, október 26-ától 5 százalékkal csökkenti kapacitását az egy évvel korábbihoz képest. Európán belül minden útvonalon naponta egy járattal kevesebbet indít.
Papp Zoltán