A Lufthansa AG szóvivője tegnap határozottan cáfolta azt az értesülést, mely szerint a német légitársaság felvásárlási ajánlatot tett a Swiss International Air Lines Ltd.-re. Az állítólagos ügyletről a svájci SonntagsZeitung adott hírt (NAPI Gazdaság, 2003. július 14., 5. oldal), s még azt is közölte, hogy a Lufthansa garantálná a Swiss fennmaradását, amennyiben előzőleg jelentős karcsúsítást hajtanak végre a svájci vállalatnál. A csődbe ment Swissair Group AG megmaradt részeinek és a Crossair AG regionális légitársaságnak az összeolvadásából a múlt év elején létrejött Swiss komoly pénzügyi gondokkal küzd, s korábban bejelentette, hogy megszünteti járatainak több mint negyedét és elbocsátja kilencezer alkalmazottjának harmadát. A légitársaságnak jelenleg 500 millió svájci frankra volna szüksége, de sem a résztulajdonos svájci állam, sem a két nagyrészvényes bank, a UBS és a Credit Suisse nem akar segíteni. A Reutersnek nyilatkozó elemzők nem tartják kizártnak, hogy a Lufthansa mégis érdeklődik a Swiss iránt, de szerintük a németek mindenképp kivárják, amíg a Swiss valahogyan megoldja a problémáit.
A holland KLM NV ugyancsak cáfolta a Der Spiegel hírét, amely szerint eldöntötte volna, hogy a SkyTeam nemzetközi légiforgalmi csoportot vezető Air France SA-t választja partnerül a Oneworld társulás vezérével, a British Airways Plc-vel (BA) szemben. A vállalat szóvivője közölte: csupán arról van szó, hogy az utóbbi időben az Air France-szal intenzívebb tárgyalásokat folytatnak, mint a BA-val, de továbbra is nyitott a kapu a brit társaság felé. Elemzők többsége egyébként úgy véli, hogy a KLM végül mégiscsak a SkyTeamhez fog csatlakozni.
Szintén a légi közlekedéssel kapcsolatos hír, hogy az egyesült államokbeli Continental Airlines Inc. a szerződésben szereplő határidőnél később fogadja a Boeing Co.-tól 2,5 milliárd dollárért megrendelt repülőgépek többségét. Az USA ötödik legnagyobb légitársasága jelenleg 82 gépét pihenteti, és az elkövetkező két évben tovább akarja szűkíteni kapacitását a várható gyenge kereslet miatt. A szerződés értelmében a Boeing 2005 és 2007 között szállítaná le az 56 darab 737-es és a 11 darab 757-es gépet, de a Continental csak húsz 737-est vesz át ebben a periódusban, a többi gépet leghamarabb 2008-ban.
Papp Zoltán