Negyedik és egyben utolsó napjába lépett ma az Air France SA pilótáinak részleges sztrájkja. Pénteken és a hét végén az európai járatoknak alig a fele indulhatott el, a nagy távolságú járatoknak több mint a harmadát, a belföldieknek pedig mintegy 30 százalékát törölték. Európa második legnagyobb, 54 százalékban állami tulajdonú légitársaságának pilótái 10 százalékos béremelést követelnek, ezt azonban Jean-Cyrill Spinetta vezérigazgató irreálisnak tartja - írta a Bloomberg.
A vállalat legutóbb 1998-ban jutott egységes bérmegállapodásra a pilótákkal, akik akkor is munkabeszüntetéssel adtak nyomatékot követelésüknek. Az egyezség szerint a fizetéseket 2001 őszéig befagyasztották, cserébe a pilóták hozzájutottak a részvények 9 százalékához (további 4 százalék más alkalmazottak tulajdonában van). Az USA elleni támadások miatt azonban a szakszervezetek egyéves haladékot fogadtak el az újabb bérkorrekcióig. Ennek ellenére a pilóták decemberben 4 százalékos emelést kaptak, majd tavasszal a besorolás módosításával további 3,3 százalékkal nőtt a fizetésük. A mostani 10 százalékos követelés e 7,3 százalékhoz jön hozzá.
Az Air France-nál egy kezdő pilóta havi 5000 eurót keres, ami a nyugdíjig fölmehet 17 ezerre. A vállalat vezetése szerint a bérek 6 százalékkal magasabbak, mint a British Airwaysnél, a Lufthansánál és a KLM-nél. A pilóták ezzel szemben azzal érvelnek, hogy 1993 óta reálkeresetük 36 százalékkal csökkent. Hivatkoznak továbbá arra is, hogy a világ nagy légitársaságai közül az Air France vészelte át a legjobban a tavaly szeptember 11. utáni válságot. A márciussal zárult üzleti évben 153 millió euró nettó nyereséget ért el, majd április-júniusra 159 millió euró profitot jelentett, ami éves összehasonlításban 19 százalékos visszaesés ugyan, de így is jó eredménynek számít. A kormány a jövő év elejéig 20 százalék alá akarja levinni az állami tulajdonhányadot, a menedzsment szerint a részvényeladások előtt hiba volna nagy béremelésekkel rontani a versenyképességet.
(NAPI)
Diószegi József
Papp Zoltán