Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A dél-koreai Daewoo Motor Co. tulajdonában lévő Daewoo-FSO Sp. z o.o. varsói autógyár szakszervezete a távozó félben levő Jerzy Buzek lengyel kormányfő beavatkozását kérte a vállalat csődjének elkerülése érdekében. A második legnagyobb lengyel autógyár súlyos helyzetben van, miután az értékesítés meglehetősen lanyha, és a lengyel hitelezők nem hajlandók a 600 millió zlotyt (142,6 millió dollár) kitevő adósság átütemezésére, amíg a cég nem talál vásárlót. A vállalat az anyacégnek is tartozik 700 millió dollárral a szállított alkatrészekért. A General Motors, amely a múlt pénteken bejelentett megállapodás értelmében 400 millió dollárt fizet a Daewoo Motorért, nem hajlandó megvenni a lengyel céget vagy átvenni adósságait, így ha nem sikerül eladni, be kell zárni.
Janusz Steinhoff lengyel miniszterelnök-helyettes lengyel lapértesülések szerint két héttel ezelőtt - vagyis még a kormány bukásához vezető választások előtt - tárgyalást kezdeményezett a Hyundai Motor Co.-val. A dél-koreai cég mellett lobbizó dél-koreai parlamenti képviselők a múlt héten látogatást is tettek a varsói cégnél, erről azonban nem szivárogtak ki részletek. A Daewoo-FSO az év első nyolc hónapjában 32 511 új autót adott el, 60 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban, és piaci részesedése a tavalyi 23-ról 13,5 százalékra csökkent. A dél-koreai Daewoo Motor 89,5 százalékos tulajdonában álló, haszonjárműveket gyártó lublini Daewoo Motor Polska (DMP) már szeptember elején csődeljárást kért maga ellen. A cég a dél-koreai anyavállalat csődje mellett azzal indokolta a fizetésképtelenséget, hogy Lengyelországban összeomlott az áruszállító gépkocsik piaca és nem sikerült megállapodni a hitelezőkkel.
(NAPI)
