KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

Tovább csúszik az M6-os átadása

Várhatóan június első felében indulhat meg a forgalom az M6-oson, mivel a legutóbbi hatósági szemlén találtak még hiányosságokat az ellenőrök - írja a Magyar Nemzet. A csomópontokon néhány helyen még aszfaltozni kell, néhol hiányoznak a szalagkorlátok, a jelzőtáblák, a burkolati jelek és a vadvédő kerítés.

Pécs-Bécs: gyenge repülőrajt

Március 26-án fejeződött be a Pécs melletti Pogány község repülőterének több évig tartó, csaknem négymilliárd forintba kerülő korszerűsítése. A légibázist azóta heti négy alkalommal menetrend szerint repülőjárat köti össze az osztrák fővárossal. Az elmúlt hetekben a Pécs és Bécs között ingázó, 50-70 személy szállítására alkalmas gépeken átlagosan 10-15 utas ült, s három alkalommal kimaradt a járat, mivel kevesen váltottak jegyet a gépre. Az érdektelenséget a jegyek viszonylag magas árával magyarázzák a pécsiek. A két város között egy elővételben megváltott retúrjegy - reptéri illetékkel együtt - 65 ezer forintba kerül. Sallai Zoltán, az Austrian Airlines értékesítési osztályának munkatársa elmondta: a következő hónapokban lényegesen több előrendelés van a Pécs-Bécs járatokra, így esély van arra, hogy a nyári hónapokban megduplázódik a járat forgalma. (Nszab. 6. old.)

Jön az útdíj Budapesten?

Alapvető változásokat határozott el a budapesti vezetés a fővárosban a gépjárművek kiszorítása érdekében - írja a Magyar Nemzet. A tervek szerint útdíjat szednének, több fontos főútvonalat egy sávval szűkítenének, így a Szentendrei és az Üllői utat, valamint az M1-M7-es bevezető szakaszát. Minderre azért van szükség, mert túl szennyezett a főváros levegője. Az útdíj bevezetésére kétféle elképzelés létezik: az egyik szerint a Nagykörúttal és budai körúttal határolt belvároson belül szednék, a másik szerint pedig már a közigazgatási határnál felállíthatók a sorompók. Szakértők az utóbbi változatot valószínűsítik, mivel az agglomeráció lakosai az önkormányzati választásokon nem Budapesten szavaznak. Az előterjesztést május végén tárgyalja a fővárosi közgyűlés. (MNO)

Kínába indul az Ikarus

Széles Gábor egy hónapon belül szerződést ír alá a kínai miniszterelnök-helyettessel egy évi 10 ezer autóbusz összeszerelésére alkalmas üzem megépítéséről. A magyar üzletember elképzelései között szerepel az is, hogy Székesfehérváron évente 200-400 járművet, Oroszországban pedig évi 1000-2000 buszt gyártanának. Széles Gábor február elején vette vissza az Ikarus márkanevet az olasz Iveco Irisbus tulajdonosaitól. Arról továbbra sincs hír, mikorra várhatók a februárban bejelentett saját fejlesztésű autóbuszok. (NSZ máj. 13., 5. old.)