KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

Duplájára nő a MÁV adóssága

Újabb 55 milliárdos hitelt vesz fel a MÁV - tudta meg a Magyar Hírlap. Az állam kezességet vállal a hitel törlesztésére, így a közbeszerzési pályázaton kiválasztandó, a vasúttársaság működést segítő kölcsön olcsóbb lesz. Ezzel a pénzzel 190 milliárdra nő a MÁV finanszírozását segítő hitelek nagysága, ezt a társaság 2003 óta halmozta fel. Elsősorban a Stadler-vonatoknak köszönhetően jelentősen hízott a beruházási hitelek nagysága is, így teljes adósságállomány 2005-höz képest év végére megduplázódik, 400 milliárd forint lesz. A társaság vesztesége decemberre a várt 80 milliárd forint körül alakul. (MH, 9. old.)

Dagad a Combino-botrány

Áldás helyett átoknak bizonyultak Budapesten a nagy reményekkel várt Combino villamosok, amelyekből a jövő év elejéig 40 érkezik a fővárosba. Előbb vezetékek szakadtak le, majd két tartóoszlop is kidőlt a Margit hídon, aztán az utóbbi három nap mindegyikén meghibásodott egy-egy a kapkodva üzembe helyezett, darabonként 830 millió forintért vásárolt szerelvények közül, és a sorozatos üzemzavarok csökkentik Demszky Gábor főpolgármesteri újraválasztási esélyeit. A főpolgármester tegnap felszólította a BKV-t, hogy vonja ki a forgalomból a már beállított hat Combino villamost, és vizsgáltassa át a gyártó céggel. Demszky levelet írt a Siemens vezérigazgatójának is, amelyben ‘nyomatékosan kéri, mindent tegyen meg annak érdekében, hogy az üzembiztonság növekedjen'. A Siemens arról tájékoztatott, hogy ma visszahívja ellenőrzésre a Combinókat, és csak akkor helyezi forgalomba őket, ha üzembiztosnak bizonyultak. A cég azt ígéri, hogy szerződéses kötelezettségének megfelelően valamennyi villamost átvizsgálja és szeptembertől, a próbaüzem után a kisebb műszaki hibák száma csökken. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szóvivője szerint egy új jármű esetében természetesek az ilyen hibák, az viszont elfogadhatatlan, hogy az utasforgalomban jöjjenek elő. A VEKE szerint azok a villamosok robbantak le, amelyek tesztelésére nem volt idő a gyártó próbapályáján, ráadásul a villamosvezetőket sem képezték ki alaposan. Az elmúlt hetek kánikulájában az is kiderült, hogy elviselhetetlen a hőség a Combinókon, mert - gyártó javaslata ellenére - a BKV nem kért légkondicionálót, mondván, a budapesti klímához elegendő a légcserélő is. Aba Botond vezérigazgató tegnap azt közölte, hogy ha a szellőzési problémák leghatékonyabb megoldása a klímaberendezés beszerelése lesz, akkora közlekedési vállalat előteremti ennek költségeit. A fővárosi Fidesz azt javasolja, hogy a Combinók csak azt követően kerüljenek vissza a sínekre, miután ellenőrizték őket, és beszerelték a légkondicionáló berendezéseket. Kupper András frakcióvezető azt mondta: ha Demszky Gábornak jelent még valamit az a szó, hogy szolidaritás, akkor addig ne kapcsolja be a légkondicionálót hivatali gépkocsijában, míg a villamosokat ismét üzembe nem állítják.(Nszab, 1., 3. old., NG 2. old., MH 5. old., NSZ 1., 20. old.)

Körúti villamos: hol a végállomás?

Az ígéretek ellenére holnapra nem áll vissza a forgalmi rend a 4-es és 6-os villamos teljes vonalán, a szombaton kidőlt oszlopok pótlása és a többi átvizsgálása akár hetekig is eltarthat. A BKV ideiglenes végállomást épített ki a Jászai Mari téren, hiszen előreláthatólag hosszabb ideig nem hajthatnak a villamosok a Margit hídra. Eközben a villamospótló és metrópótló buszok egymást akadályozzák a közlekedésben. Szakértők szerint nem meglepő, hogy kidőltek a Margit hídi oszlopok, hiszen a vasszerkezeteket még 1978-ban állították fel és azóta nem újították fel. Hogy a villamosvonal felújítása során ki számolt tévesen, egyelőre nem tudni, tervező, kivitelező és megrendelő egymásra mutogat. Demszky Gábor főpolgármester vizsgálatot rendelt el és felelősségre vonást helyezett kilátásba. A fővárosi ellenzék ismeretlen tettes ellen, közúti forgalom gondatlan veszélyeztetésének gyanúja miatt feljelentést tesz. Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője szerint a sietség volt az oka, hogy a korábbi felújításba a tartóoszlopok és kampók cseréje már nem fért be, ezért éjszaka kellett ezt a tevékenységet elvégezni. Munkálatok folytak tehát akkor is, amikor kidőlt szombaton az oszlop a hídon. Ezt az állítást a BKV vezérigazgató-helyettese cáfolja a Magyar Hírlap terjedelmes összeállításában. (Nszab. 1. old., MH. 2. old., 3. old., NSZ. 4. old.)

Pozsonyból is felszállhat a WizzAir

A WizzAir magyar fapados légitársaság gépei jövőre a pozsonyi M. R. Stefánik repülőtérről is felszállhatnak. A cég 13 járat indítását tervezi a szlovák fővárosból, egyebek közt olyan helyekre, ahova Pozsonyból most nem repül egyetlen társaság sem - mondta Milan Kajan a reptér igazgatótanácsának elnöke, aki példaként Stockholmot, Malmöt, Liverpoolt és Dortmundot említette meg. (NG 4. old., Nszab., 14. old.)