KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

Felállt a MÁV az asztaltól

Megszakadtak a MÁV Rt. és a kormány közötti tárgyalások a vasút jövő évi támogatásáról. A társaság képviselői ugyanis elfogadhatatlannak tartják a pénzügyi és a gazdasági tárca ajánlatát, keveslik a támogatásra felkínált összeget és garanciát kérnek a kifizetésre. Erre azonban a büdzsé tervezésének időszakában még nincs lehetőség, ráadásul a költségvetés aligha tudja kigazdálkodni az ideinél jóval nagyobb keretet. A jövőben az államnak kell megrendelnie a személyszállítási közszolgáltatást a vasúttól, majd a teljesített szolgáltatás arányában kell fizetnie ennek díját. A támogatásnak fedeznie kell a jegyárakból befolyó bevétel és a vasúti tömegközlekedés költségei közötti különbséget. (Nszab. 1., 13. old.)

Újabb magánvasút kapott engedélyt

Megadta a működési engedélyt az MMV Magyar Magánvasút Rt.-nek a Központi Közlekedési Felügyelet. Kukely Márton, a MÁV egykori vezetője, az MMV vezérigazgatója elmondta: a társaság várhatóan szeptemberben kezdi meg a szállításokat. A céget az Intertraverz Rt., a Cronus Kft. és az Ost-West Alapítvány hozta létre 50 millió forintos alaptőkével. Az engedély birtokában a vállalat hamarosan megkezdi a tárgyalásokat a MÁV-val a vasúti pályahasználat feltételeiről. (NSZ 5. old., MH 9. old., Nszab. 15. old., NG 5. old.)

Milliárdos beruházásokat tervez a Masped-csoport

A múlt évet 50 milliárd forintos forgalommal záró Masped-csoport anyavállalata, a Masped Rt. 51 százalékos tulajdont szerez a 45 hektáros területen zöldmezős beruházás keretében megépülő Szegedi Logisztikai Parkban. (A létesítményben tulajdonosként jelen van a szegedi önkormányzat, a MÁV és a Zoll-Platz Kft. is.) A cég a közelmúltban fejezte be az észak-pesti logisztikai központ alagi telepének korszerűsítését, és részt kíván venni a szolnoki logisztikai park fejlesztésében is. A társaság az idegenforgalomban is érdekelt: ma adják át a 33,7 százalékos tulajdonában lévő siófoki Hotel Azúrt, a szintén Masped-érdekeltségű, Görög faluként ismert balatonfüredi Annagora park pedig várhatóan a hónap végén nyitja meg kapuit. A cég a motorcsónakos turizmusban is fantáziát lát, ezért komoly kikötő-beruházásokba fogott a Dunakanyarban. (NG 5. old., VG 12. old.)

Kártérítésért perli a MÁV-ot az első magánvasút

Az aláírás előtti utolsó pillanatban meggondolták magukat az első magyar magánvasúti társaság osztrák partnerei, és a MÁV-val kötöttek fuvarozási szerződést. A Floyd Kft. vonata tegnap indult volna útnak, de az osztrák vasút (ÖBB) végül a MÁV-ot bízta meg azzal, hogy gépjármű-alkatrészeket szállítson a Volkswagennek, így a Tuareg-expressz végül MÁV-színekben indult el. Bogdán András, a Floyd ügyvezető igazgatója mindezért a MÁV-ot és az ÖBB-t tartja felelősnek, úgy véli, az állami vasutak tisztességtelen eszközöket is igénybe vettek kiszorításukhoz, és azt keresi, kin hajtsa be mintegy 13 millió forintos kárukat. A Népszabadság ugyanakkor más forrásból úgy értesült, hogy a MÁV a GySEV-vel közösen már három hónapja tárgyal az ÖBB-vel az osztrák vonat közlekedtetéséről, és a hétfőn aláírt szerződés napi közel egymillió forintnyi forgalmat hozhat számára. (Nszab., 14. old.)