Brüsszel döntése értelmében a görög kormány megszegte az uniós előírásokat azzal, hogy 700 millió eurós támogatást adott az Olympic Airwaysnek és utódjának, az Olympic Airlinesnak, amelynek fenntartása naponta 1,5 millió euróba kerül az államnak. A brüsszeli bizottság még nem döntött arról, hogy mekkora összeget kell visszafizetnie a légitársaságnak, de Jacques Barrot közlekedési biztos korábban úgy nyilatkozott, hogy legalább 150 milliót. A légitársaság megvételére jelentkező egyik konzorcium a napokban jelezte: a brüsszeli döntés ellenére érdekelt a légitársaság megvásárlásában. A kormány korábban közölte, hogy ha a privatizáció meghiúsul, akkor működés közben felszámolják a görög légi közlekedési vállalatot, azaz eladják a vagyonát, de nem állítják le a szolgáltatást.
A görög kormány még dolgozik a társaság privatizációján – közölte Mihalisz Liapisz szállítási és közlekedési miniszter a parlamentben, miután olyan értesülések láttak napvilágot, hogy a kabinet már eldöntötte: megszünteti a veszteséges céget. Görög lapok szerint erről már informálták is Brüsszelt. A miniszter szerint azonban a kormány nem tett le a társaság eladásáról, amely tavaly október óta napirenden van. Augusztusban előzetes megállapodást kötöttek az eladásról az Olympic Investors görög befektetési cégből és egyesült államokbeli partneréből, a York Capitalből álló konzorciummal. A parlament a múlt héten elfogadta a kormány által előterjesztett törvényjavaslatot, amelynek értelmében az Olympic Airlines a privatizáció lebonyolítása érdekében öt hónapra védelmet kap jelenlegi és leendő hitelezőitől.
Gáti Tibor