A lehetőségek azonban szinte korlátlanok: a Merrill Lynch elemzői szerint a világ legnépesebb országában 1000 főre mindössze 5 személygépkocsi jut. Összehasonlításképpen: ez a szám Magyarországon 280, Nyugat-Európában pedig 500 körüli. (Belegondolni is rossz, milyen környezeti és olajpiaci hatásokkal jár majd, ha Kína valóban megkezdi a felzárkózást a Nyugathoz.)
A hazai autóipar rohamosan fejlődik: 1985-ben Kínában összesen 8825 autót gyártottak, 2005 első félévében pedig már 1,26 milliót. A külföldi gyártók mindegyikének van helyi partnere, közülük hagyományosan a Volkswagen a legerősebb (a német cég az első félévben 225 ezer autót értékesített), a második a General Motors (135 ezer), a harmadik a Honda (99 ezer).
