BUX 139790.13 0,12 %
OTP 45810 -0,35 %
Promo app

Töltse le az Economx appot!

Letöltés

Véget érhet a jutalékverseny? (részletes)

Az elmúlt napokban a korábbiakhoz képest fantasztikus finanszírozási akciókkal találkozhattak az új autó vásárlását tervezők - írja a mai Napi Gazdaság. Az 1,73-6,5 százalékos svájci frankos ajánlatokat a "márkafüggő" finanszírozók dobták piacra, vagyis azon cégek, amelyek akcióikat minden esetben összehangolják márkaimportőrükkel.

2004. március 8. hétfő, 08:27

Google Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

Az általuk kínált olcsóbb hitelhez ilyenkor az importőr támogatása társul, sőt, nem egy esetben a kereskedőnek is le kell mondania árrésének és finanszírozói jutalékának jelentős részéről annak érdekében, hogy nagyobb készleteket tudjanak eladni. A mostani, rendkívül erőteljes akciók közvetlen kiváltó oka az lehet, hogy a regisztrációs díj miatt éve elején drasztikusan visszaestek az újautó-eladások: a katasztrofálisnak minősített január és február után az importőrök és a kereskedők számára is mind égetőbbé válik a tavaly rendelt készletek kiárusítása.
Ma már a Németországban megszokott akciós kamatszint környékén lehet finanszírozást találni új autóra - hívja fel a figyelmet a Volkswagen és a Skoda autókra 5,5-6,5 százalékos teljes hiteldíjmutatós (THM) kamatot kínáló Porshe Bank vezérigazgatója, Antall Pál. A Magyar Lízingszövetség elnöki tisztét is betöltő szakember szerint akciós ajánlatok eddig is voltak, ám a mostani - jórészt kényszer szülte - akciók olymértékben átrendezték a piacot a fővárosban és a vidéki nagyvárosokban, hogy minden remény megvan rá: az értékesítési versenyben az akciós árak kommunikációja mellett mind nagyobb teret kap majd a hitelkamaté is.
A márkafinanszírozók egy része csak egy bizonyos kiválasztott termékre kínál finanszírozást. A PSA Finance Hungária Rt. a Peugeot 307-es gépkocsikhoz ajánl 3,07 százalékos THM-ű finanszírozást, amelynek kialakításához a társaságtól kapott információink szerint a Peugeot Hungária, a márkakereskedők és a finanszírozó is számottevően hozzájárul saját árrésének/marzsának rovására. Hegedűs Edit, a Renault Credit marketingigazgatója szerint aligha véletlen, hogy az egyébként 1,73-as THM-mel futó akciójukat a Mégane-típushoz kínálják: vélekedésük szerint ennek a vásárlói köre ahhoz a középréteghez tartozik, amelyik szofisztikáltabb döntésre képes, így számukra mindenképp fontos lehet az olcsó hitellehetőség kommunikálása.
A hónap elején belépett a versenybe a hazánkban legtöbb autót eladó márka finanszírozója, a Suzuki Pénzügyi Szolgáltató is. A hónap végéig 2,004 százalékos THM-mel elvihető Suzukik az akciók tömegessé válását ígérik, főleg akkor, ha a mostani akciók kedvező piaci fogadtatásra találnak. Végh András vezérigazgató szerint, ha a mostani akciók bebizonyítják, hogy a finanszírozással is lehet akciózni, abban az esetben véget érhet a magyar piacot eltorzító jutalékverseny, és a kereskedők egyre inkább annak fényében választanak majd finanszírozó-partnert, hogy az milyen szolgáltatást nyújt ügyfeleinek. Ehhez a változáshoz a márkaimportőrök üzletpolitikájának változása is kell - állítják szakemberek. Jelenleg ugyanis az importőr által a kereskedőnek adott árrés jóval alacsonyabb, mint Nyugat-Európában, mert az importőrök bekalkulálják azt is, hogy a dealer a finanszírozótól is szép jutalékot kap. Ez nem mehet így tovább, a hazai autóértékesítésnek is vissza kell állnia a normális mederbe: abba, hogy a kereskedői jövedelem legnagyobb része az importőrtől érkezik, a bonyolított forgalom arányában.
Antall Pál szerint a mostani szintről már nagyon nehéz lesz visszatérni a 10 százalék körüli ajánlatokhoz, ezért a folytatás mindenképp a finanszírozói marzsok csökkenése lesz. Erre minden bizonnyal rákényszerülnek a márkafüggetlen finanszírozók is, akik ugyanakkor nem félnek az új kihívástól. A Postabank-Leasing álláspontja szerint a jutalékszintek csökkenése a nagy banki háttérrel rendelkező lízingcégek számára további értékesítési csatornák - például a bankfiókokban való értékesítés - irányába terelhetik a hitelkihelyezéseket. Nagy László, a CIB Lízing üzletágvezetője pedig arra figyelmeztet, hogy a kereskedéseknek komoly pluszlehetőséget adhat, ha az importőrtől érkező - az esetek többségében nem kizárólag hiteldíj-csökkentésre használható - támogatást egyéb szolgáltatásokra (ingyenes szervíz, üzemanyag-utalvány, ingyen casco) fordítja, míg a finanszírozást egy márkafüggetlen céggel oldja meg - persze jutalékának és árrésének egy részéről lemondva. Ebben az esetben ugyanis a kereskedőnek módja van arra, hogy versenytársainál több kedvezménnyel növelje értékesítését.

Nagy Nándor László
Nagy Nándor László

Ez is érdekelhet