A Magyar Közút arról számolt be, hogy kimutatásai szerint a sokéves átlagnál jóval keményebb időjárás jellemezte a 2010-2011-es téli időszakot. Ennek megfelelően a társaság a saját gépparkja mellett szinte az egész téli útüzemeltetési időszak alatt folyamatosan berendelte a szerződéses hóeltakarítókat is (a bérelt géppark egy átlagos télen csak biztonsági tartalékként szolgál). A társaság országosan 1194 darab síkosságmentesítésre, valamint hóeltakarításra kialakított gépjárművet és munkagépet üzemeltetett, illetve tartott készenlétben. A géppark végül összesen több mint 205 ezer órát töltött aktívan az utakon. A rendkívüli időjárást a társaság közleménye szerint jól szemlélteti, hogy az országos állami közutak tisztítására, hóeltakarítására és síkosságmentesítésére összesen 108 ezer tonna sót, 19 ezer tonna érdesítő anyagot, 1,67 millió liter sóoldatot és 462 tonna sóoldat előállításához szükséges granulátumot használtak fel. Mint hozzátették: a nagy csapadékmennyiség mellett több nagy hőingadozás is nehezítette a közútkezelők és az autósok életét, így a szeszélyes és hideg tél rendkívül kedvezett a kátyúképződésnek is. A társaság 77 üzemmérnökségének egy-egy brigádja - ha az időjárás is engedte - a télen keletkezett kátyúk megszüntetésén dolgozott. Ehhez a cég a téli üzemeltetési időszak alatt 32 ezer tonna kátyúzó anyagot használt fel.
Mint kiemelték: a hirtelen beköszöntött tavaszi jó időt kihasználva a Közút március végétől át tud térni a tartósabb megoldást jelentő meleg kátyúzási technológiára, a kátyúk száma ütemterv szerint, érzékelhető módon, folyamatosan csökkenni fog.
B. Judit Varga