A fuvarozók örülnek ugyan a hosszú idő után kivívott kedvezményes kereskedelmi gázolajár bevezetésének, de egyesek szerint ez csak részben kompenzálja az év során bekövetkezett többszöri drágulást. Karmos Gábor, a Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) főtitkára megjegyezte, hogy a fuvarozók az üzemanyagár-emelést nehezen tudják érvényesíteni a fuvardíjakban. Az MKFE azt szokta javasolni tagjainak, hogy a hosszabb távú szerződéseiket egy záradékkal lássák el, hogy módosulhasson a díj, ha az időszak alatt jelentősen nő a gázolaj ára. Ez általában a nagyobb tendereknél lehetséges - tette hozzá a főtitkár.
Kérdéses, hogy a mostani emelést kompenzálhatja-e a kereskedelmi gázolajár január 1-jei bevezetése. Az adótörvényekben megjelent rendelkezés szerint a jövő év elejétől a 7,5 tonnánál nehezebb teherjárművek és az autóbuszok üzemeltetői literenként 6,5 forint jövedékiadó-visszatérítésben részesülnek, így az üzemanyagár versenyképes lesz a környező országokéval.
Ézsiás István, a budapesti székhelyű Fuvarozó Kft. ügyvezetője szerint ez korántsem fogja kompenzálni az év során bekövetkezett áremelést. Ráadásul ezeket nem tudják áthárítani, s az emelés a magyar piacon tankolók versenyképességét rontja. A társaság általában külföldön - Európában - tevékenykedik, s természetesen ott tankolnak, ahol olcsóbb, így sűrűn külföldön - tette hozzá az igazgató. Budai Péter, a hódmezővásárhelyi Budai Travel Kft. ügyvezetője szintén azt mondta, kénytelenek lenyelni az áremelést. Ráadásul szerződésükben mélyen nyomott plafonár szerepel, s ha csökken az üzemanyag ára, akkor mérséklődik a fuvardíj, ha viszont nő, akkor nem emelhetnek árat. A cégnek arra sincs lehetősége, hogy külföldön tankoljon, mivel a társaság csak belföldi fuvarozással foglalkozik, a külföldi tankolást nem tudná elszámolni.
