A költségvetési kereteket figyelembe véve döntött úgy a kormány, hogy a vasúttársaságot a vonatkozó kormányrendelet módosításával 23 milliárd forint költségtérítésben részesíti a bevételekkel nem fedezett pályafenntartási költségei finanszírozására - mondta lapunknak a fejlesztési tárca a Magyar Közlönyben megjelenteket indokolva. A döntés elsődleges oka, hogy az idei költségvetés nem tartalmazott a MÁV Zrt. számára költségtérítést a pályavasút üzemeltetéséhez. Az erre szánt forrásmennyiség a megelőző években is jelentősen elmaradt a minimálisan szükségestől, így csak töredékesen fedezte a vasúttársaság kapcsolódó kiadásait. Hosszú távú megoldást az előkészítés alatt álló pályahálózat-működtetési szerződés véglegesítése, novemberben várható hatályba lépése jelenthet. A MÁV - mint az állami vasúti pálya fenntartója - várhatóan egy közszolgáltatási szerződést köt az állammal, s ebben határozzák meg a finanszírozás részleteit, s a MÁV csak akkor kaphatja meg az államtól a saját bevételeivel nem fedezett költségtérítést, ha mindenben megfelel a megállapodásban megfogalmazott kritériumoknak. A vasúttársaság kötelezettsége a 7600 kilométernyi sínhálózat, köztük az uniós forrásból felújított pályák színvonalának a fenntartása is. Ezt nem fedezik a bevételei.
A MÁV Zrt.-nek a pálya kapcsán is keletkeznek bevételei, ezt az infrastruktúrát használó vasúttársaságoktól (többek között a MÁV-Starttól) szerzi. Ehhez hasonló elvek alapján történik a személyszállítás költségtérítése is, ott a szerződő fél a MÁV-Start. A személyszállító vasúttársaság és az állam közötti közszolgáltatási szerződés hosszú időn keresztül váratott magára, s ez ebben az esetben is megnehezítette a költségtérítés folyósítását. A minisztérium a mostani támogatás kapcsán arra is kitér, hogy az intézkedés a MÁV Zrt. finanszírozási helyzetének átmeneti rendezését szolgálja, a közösségi közlekedés strukturális problémáinak távlatos orvoslására az év végéig átfogó stratégia készül.
Diószegi József