Egyelőre még csak "kóstolgatják" a közlekedési cégek azt a hitelkeretet, amiből esetleg fejlesztési forráshoz juthatnának. Az MFB közösségi közlekedésfejlesztési hitelprogramja keretében 50 milliárd forint áll a közlekedési vállalatok rendelkezésére. A hitelprogramban csak olyan közlekedési vállalkozások vehetnek részt, amelyek érvényes személyszállítási közszolgáltatási szerződéssel rendelkeznek. A program keretében 2013. december 31-ig van lehetőség hitelszerződés megkötésére. A közlekedési vállatok legfeljebb 15 éves futamidővel, kedvezményes, 5-6,5 százalék kamat mellett igényelhetik a hitelt. Felső limit nincs, korlátozást az 50 milliárd forintos keretösszeg jelenthet.
Az MFB előzetes becslése szerint mindez közel 65-70 milliárd forint beruházást generál a közösségi közlekedésben. A hitelintézetnél megtudtuk, az érintett 35 közlekedési vállalkozással történt egyeztetés során jelentős érdeklődés mutatkozott a program iránt és eddig 11 kereskedelmi bank csatlakozott a konstrukcióhoz. Mivel a busz- vagy villamosbeszerzés és a finanszírozó bank kiválasztása is közbeszerzési eljáráshoz kötött, így 2010 őszén várható az első hitelfinanszírozások megindulása.
Az MFB-hitelkeret felhasználása a Volánbusz Zrt. számára kiemelten kezelt forráslehetőség, a konstrukciót mint finanszírozási alternatívát a társaság a rendelkezésre álló információk alapján már vizsgálja. A Volánbusz várhatóan még a héten ismételten kiírja azt a közbeszerzési pályázatát, amelynek keretében 20 kéttengelyes, alacsony belépésű szóló autóbuszt (20 opcióval) és 40 háromtengelyes, alacsony belépésű szóló autóbuszt kíván beszerezni (szintén 20 opcióval). (A Volánbusz Zrt. márciusban közölte: a jogszerű eljárást jóváhagyó közbeszerzési döntőbizottsági határozat ellenére eláll a korábbi pályázat nyertesével, a kínai Xiamen King Long United Automotive Industry Co-val való szerződés megkötésétől.)
A Kisalföld Volán még nem döntötte el, hogy igénybe kívánja-e venni az MFB hitelkeretét, a társaság menedzsmentjének végig kell gondolnia, hogy a cég megfelel-e a hitelnyújtás felté-teleinek, illetve hogy milyen - a későbbiekre kihatással lévő - kötelezettségeket vállalhat - mondta lapunknak Pócza Mihály, a Kisalföld Volán Zrt. vezérigazgatója. Mint mondta, a társaság a források szűkössége miatt tavaly és idén is kevesebb autóbuszt vásárolhat, szerencsére a cég járműveinek átlagos életkora kedvezőbb a többi közszolgáltatóénál.
Nagy Zoltánné, a Szabolcs Volán Zrt. gazdasági igazgatója is azt mondta lapunknak, vannak elképzeléseik az MFB-hitel igénybevételével kapcsolatban, de miután a cég állami tulajdonú, a fő részvényes hozzájárulása kell a közbeszerzési pályázat indításához.
