Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A 4-es metró beruházásához kapcsolódó közbeszerzési eljárások vizsgálata után az Európai Unió (EU) a korábban vártnál lényegesen kevesebb támogatást biztosít a projekt első szakaszában. A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) tegnapi tájékoztatása szerint az EU összesen 181 milliárd forint támogatást nyújt, ez 56 milliárddal marad el a korábban várt összegtől.
A DBR Metró Projekt Igazgatóságnál (DBR) máshogy látják a számokat. Lapunk érdeklődésére ugyanis azt közölték, hogy az első szakaszhoz 224 milliárd forint támogatást kért a főváros, ami most 43 milliárd forinttal csökkent. Brüsszel mintegy ötven, a metróépítéshez kapcsolódó közbeszerzési eljárás átvizsgálása után tizenegy esetben emelt kifogást, a problémás közbeszerzések értéke 56 milliárd forint, ám az ezekhez kért uniós támogatás összege csak 43 milliárdra rúg - mondták a Napinak a DBR-nél.
Szalóki Flórián, a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) Közlekedési Irányító Hatóságának vezetője tegnap az MTI-Ecónak adott nyilatkozatában leszögezte: bár a hivatalos értesítésre még néhány hetet várni kell, a brüsszeli tárgyalások már lezárultak, így a metróépítéshez biztosított támogatás összege már nem változik. Ennek alapján pedig a projekt 56 milliárd forintot veszített.
Az NFÜ sajtóosztályán a Napinak megerősítették: a főváros és a magyar állam finanszírozási szerződése alapján a metróépítés pénzügyi háttere biztosított, így a beruházás ütemezését sem kell majd módosítani. A metróépítés tervezett üteme a DBR szerint sincs veszélyben, s mint érdeklődésünkre közölték, a 181 milliárd forint értékű uniós forrás is több mint a felét jelenti a 4-es metró első beruházási szakasza teljes, 353 milliárd forintos költségvetésének. A DBR szerint ez még európai viszonylatban is kiugróan nagy arányú támogatást jelent.
A Brüsszel által kifogásolt eljárások a magyarországi közbeszerzési törvény előírásainak megfeleltek ugyan, de a szigorúbb uniós szabályrendszeren már nem mentek át. A fejlesztési ügynökségnél felhívták a figyelmet arra, hogy az esetleges visszafizetési kockázat elkerülése érdekében az NFÜ már májusban javasolta a 4-es metró projekt uniós támogatási forrásainak pénzügyi átcsoportosítását, ennek lehetőségeit pedig az Európai Bizottság szakértőivel együtt vizsgálták meg. Az NFÜ-nél azt is hangsúlyozták, hogy az ominózus összeg nem veszett el, arra a metróépítés további szakaszaiban még benyújtható támogatási igény. A második szakasz nagy része és a harmadik szakasz egésze a következő, 2014-ben induló programozási időszakba nyúlik majd át, ha ezekre a főváros megfelelő műszaki tartalmú és optimalizált költségű projektet készít elő, akkor az NFÜ partner abban, hogy európai uniós forrásokat keressenek a megvalósításhoz - mondta Szalóki.
