Ellentmondásos volt a szállítási piac 2007-es teljesítménye - áll az Euler Hermes Magyar Hitelbiztosító Zrt. elemzésében. Összességében két százalékkal csökkent Magyarországon a szállított áruk volumene, az árutonna-kilométerben mért teljesítmény azonban tizenegy százalékkal nőtt a 2006. évi adathoz képest. A szállított áru túlnyomó részét továbbra is a gépek, berendezések teszik ki, az építőanyag szintén jelentős, ezt követi az élelmiszer és a takarmány.
Nemzetközi szinten a magyar fuvarozók növelték legnagyobb arányban piaci részesedésüket. Ezzel szemben belföldön számos vállalkozás tevékenységének megszüntetésére kényszerült, a megnövekedett költségek (üzemanyagár, útdíjak) miatt a beruházások üteme is visszaesett, amire a hazai eszközállomány átlagéletkorának növekedése és a futamidő EU-átlagtól való eltérése mutat rá.
Az uniós csatlakozás után nyitottá váló hazai piacon az igényeknél jóval nagyobb a nemzetközi fuvarkapacitás, a kínálat 15-20 százalékkal meghaladja a piaci keresletet. Fordulat már érezhető, kevesebb új cég alakul, mint ahány megszűnik. Továbbra is alacsony azonban a komplex szolgáltatást nyújtó vállalkozások száma.
Az Euler Hermes a szektort érintő nehézségekkel és az abból eredő kockázattal üzemanyag-kereskedő partnerein keresztül szembesül. Tekintve, hogy szinte valamennyi hazai érdekeltségű társasággal van szerződése, a teljes piacra, pontosabban a partnerek számára kockázatot jelentő vevőkre rálátása van. A fuvarozási ágazat kockázati kitettsége az Euler Hermesnél 10-15 százalékos, s a kifizetett károk jelentős része - jellemzően kis összegű, ám számos kárigény - is ebből a szektorból származott - mondta el Szigeti Krisztina, a hitelvizsgálatért és céginformációért felelős ügyvezető igazgató. A szakember szerint az ágazat leginkább veszélyeztetett tagjai a 150 millió forint éves árbevételt el nem érő cégek, amelyek gyakran túlvállalva magukat, már az eszközbeszerzésnél jelentősen eladósodtak, komoly likviditási gondokkal küszködnek.
