Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Csaknem egy évvel később, ám egy hónappal mégis korábban használhatják az autósok az M3-as Görbeháza–Nyíregyháza közötti szakaszát. Az ellentmondás hátterében az áll, hogy eredetileg még 2006-ban kellett volna átadni az M3-as ezen 39 kilométeres szakaszát, ám az építőknek (élükön a Betonút Zrt.-nek) meg kellett küzdeniük a talajvízzel, a kisajátítási problémákkal, és erre való hivatkozással módosították a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (akkor még Nemzeti Autópálya) Zrt.-vel a kivitelezési szerződést. Az új befejezési határidő 2007. szeptember 30. lett, de most úgy tűnik, szeptember 6-án átadhatják az új sztrádaszakaszt. Az eredeti szerződés szerint 79,8 milliárd forintból megvalósuló beruházást ma „járja be” Kóka János, a gazdasági tárca vezetője. A Görbeháza–Nyíregyháza szakasznak eredetileg tehát tavaly év végére kellett volna elkészülnie, a Görbeháza–Debrecen közötti szakasszal egy időben, ám míg az előbbinél nem sikerült tartani a határidőt, a másodiknál igen. Ez utóbbi, 35,3 kilométer hosszú pályaszakaszt és a hozzá tartozó 22 alul- és felüljárót nettó 68,7 milliárd forintért építette meg a Strabag Építő Zrt.
A kőröshegyi híd időközi áttervezése miatt szintén csúszott az M7-es Zamárdi–Balatonszárszó közötti szakaszának átadása is, ám napokon belül – várhatóan augusztus 8-án – ez is megtörténik. (Az M7-es ezen szakaszának előkészítése évekig tartott, hosszas vita folyt a megoldásokról, a nyomvonalról, míg végül sikerült „kiegyezni” a most megvalósuló völgyhídban. Ennek a szakasznak 14 kilométeres részét szerződés szerint 74 milliárd forintért építette a Hídépítő–Strabag páros és 2006 novemberében kellett volna átadni.) Az áttervezés eredményeként megépült szakasz mintegy kétmilliárd forinttal kerül többe az eredetileg tervezettnél, a Görbeháza–Nyíregyháza szakasz ára nem emelkedett a csúszás miatt.
Szintén tavaly kellett volna elkészülnie az M7-es Nagykanizsa–Becsehely közötti szakaszának is, ám ennek egyelőre csak a Sormás–Becsehely közötti hat kilométeres szakaszát tudták felavatni 2006-ban. A maradék 12 kilométeres szakaszt augusztus 24-én adják át, a teljes – 18 kilométeres – szakasz beruházási költsége 35,9 milliárd forint. A Balatonkeresztúr–Nagykanizsa közötti 35,5 kilométeres szakasznak 2008. május 31-ére kell elkészülnie, ennek beruházási költsége 43,8 milliárd forint. Jövő nyárra készül el az M7-es Letenye–országhatár közötti egy kilométeres szakasza is, valamint a Mura-híd Horvátország és Magyarország között, 2008 nyarán tehát Nyíregyházáról vagy Debrecenből végig sztrádán lehet majd eljutni Horvátországba vagy Szlovéniába.
