Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az idei év első három hónapjában a hazai lízingtársaságok összesen 343 milliárd forint értékű eszköz megvásárlását tették lehetővé partnereik számára, ez 7 százalékkal haladja meg a múlt év azonos időszakában mért adatot. A szerződésekben az önrész mértéke csökkent a verseny hatására – erre utal az is, hogy a finanszírozott volumen esetében a 257 milliárd forintos adat 12 százalékos bővülésről tanúskodik.
Az előzetes várakozásokkal szemben a finanszírozott összeg tekintetében még a személygépjármű-piac is növekedésre volt képes, a 158,6 milliárd forintos adat 2 százalékos bővülést takar. Mindez azonban Báti Balázs, a Magyar Lízingszövetség elnöke szerint döntően két dolognak köszönhető: növekedett az értékesített gépjárművek ára és tovább csökkent az átlagos önrész mértéke. Ma már egy autóra átlagosan 27 százalékos önrészt fizet a vásárló, ez az arány két éve még 35 százalékos volt. A piac ferdülését a PSZÁF is látja, ezért sietett a – Gazdasági Versenyhivatal által kikosarazott – lízingszövetség segítségére a múlt héten kiadott vezetői körlevéllel, amelyben minimális 20 százalékos önrészt és maximálisan 8 éves finanszírozási határidőt ajánlanak a lízingtársaságoknak.
Maga a személygépjármű-piac beszűkülését jelzi, hogy a lízingcégek által finanszírozott gépjárművek száma közel 11 százalékkal maradt el a 2006. év hasonló adatától. Ez elsősorban a használtautó-finanszírozás számottevő visszaesésének tudható be, hiszen a Magyar Gépjármű-importőrök Egyesületének adatai szerint az új gépkocsik értékesítésének volumene az első negyedévben csak 5,3 százalékkal maradt el az egy évvel ezelőtti szinttől.
Az autópiactól távolodó lízingcégek számára nem jó hír, hogy a korábban májusra várt mezőgazdasági géptámogatási pályázatok bizonyosan csúsznak. Ennek ellenére a 2006-os év első három hónapjával összehasonlítva a géplízing finanszírozott volumene 14 százalékos növekedést mutat, igaz, az elmúlt év átlagához viszonyítva 11 százalékos az elmaradás.
